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2024年3月10日发(作者：define c语言中的用法)
工程技术
水上大型墩台模板工艺简介
张胜峰赵炳山
(天津航道局有限公司，天津市300000)
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1概述
北方某港25万吨级油泊位工程为开敞式桩基墩式结构，码头主体
由11个大型墩台组成，共5种外形尺寸，最大墩台结构尺寸(长×
宽×高)：50mx30m×2．8m，最小墩台结构尺寸：14m×14m
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35m。该工程墩台结构尺寸多、体积大、外海施工自然条件恶劣等给
施工增加了难度，因此，对模板工艺进行了优化，保证了墩台的施工质
量，提高了工效，模板工艺取得了成功。
2侧模板结构型式与安装
21侧模结构型式
侧模是保证混凝土外观质量的关键，既要满足强度、钢度和平整
度，还应便于吊装、拼组重复使用，因此，侧模采用轻型桁架钢模板。
根据墩台结构尺寸确定单片模板高3．7m，长7m；面板采用4mm冷轧
板，【8@740mm作为横向加劲肋，／'50X50X5@250ram作为纵向
加劲肋，外侧间距@1000mm设纵向桁架(见图1)。
图1{则鞋摧心
22侧模板吊装
侧模板制作好后根据型号进行编号，在每次浇筑墩台前，根据墩
台的界面尺寸选择合适的模板进行组拼，将组合好的模板运至出运码头
装船，由运输船运至施工地点，方驳吊机组配合吊安模板。
23侧模固定
墩台混凝土采用分层浇筑的工艺，根据分层的厚度在模板上焊接
限位铁三角，侧模底口利用同一根底层钢筋两端各焊接螺栓对拉固定，
且在钢管桩周围的对拉螺栓应与钢管桩焊接牢固，上口与就近钢桩对
拉，模板边安装边对正找直，单片模板正位后，内侧用钢筋将模板竖桁
架与钢桩顶焊接牢固，防止浇筑过程中模板外倾。
浇筑完第一层混凝土后，即拆除底模，侧模板靠模板与混凝土之
间的磨擦力固定于墩台上，拆底模前必须将侧模底口螺栓重新拧紧。
3墩台底模设计与安装
3．1墩台吊底主粱的设计
墩台吊底主梁设计是墩台底模设计的关键，本工程最大墩台
(50m×30m×2．8m)第～层混凝土浇筑厚度为OBm，桩间距6．5m一
7m，主梁采用双拼140a工字钢。
1)根据桩位图合理确定主梁的安装方向，保证主梁便于安、拆且
单根主梁横跨3—4根桩形成连续梁刚氏主梁的截面尺寸。
2)主梁上作用荷载的确定，主梁上的荷载有：主、次梁自重、底
板重量、钢筋重量、第一层混凝土重量、倾倒及振捣混凝土产生的垂直
力、施工人员及施工机械荷载和侧模板重量。
3)根主梁的安装向绘出计算简图，进行内力核算并选择主梁
截面尺寸，尽量选择双拼型钢，两型钢之间的拼缝根所选吊底螺栓的
大小确定，联结两型钢的缀板根受力要求确定。
32主粱吊架设计
主梁吊架由吊底螺栓、吊架横梁、垫板组成，首先根据主梁核算
的节点力确定吊底螺栓的大小及吊架横梁的截面尺寸，在对吊架横梁核
算时还应考虑钢桩偏位的影响，当吊架横梁悬臂较大时可用小截面型钢
在钢桩侧面斜向上45度焊接斜撑，支撑横梁端部，可适当减小吊架横
梁的截面尺寸。
33次粱设计
1)根据主梁的铺设方向确定次梁的铺设方向，次梁的长度应根据
主梁排架问的跨度选择，保证次梁端部均搁置在主梁上：
2)根据次梁上的作用荷载对次梁进行简化计算，确定次梁的截面
尺寸以及次梁的铺设间距：
3)次梁顶面铅丝绑扎通长木条，木条宽度与次梁同宽，木条厚度
40～50mm，用来固定底模木板。
3．4吊安底模
底模按照主梁、次梁、底板的顺序进行吊安，主梁由吊架横梁通
过吊底螺栓吊挂在桩顶上，吊安主梁时，先吊挂主梁首尾两端吊底螺
栓，测量配合调平主梁，然后补齐中间吊底螺栓并对悬臂大的吊架横梁
进行斜撑加固，所有吊底螺栓均外套巾1
00mm塑料管(一方面可以
将螺栓周转使用，另一方面可作为拆底预留孔)。(见图2)
次梁与主梁点焊连接，点焊时同一根次梁均点焊次梁同一侧下边
缘，以利于次梁的拆除。底板采用30mm黄花松木板，用铁钉与次梁
固定，木板铺好后再平铺一层3mm厚三层板，保证底模平整。
图2底模安装简图
4墩台底模拆除
第～层混凝土浇筑完毕，待强度达到设计强度100％时方可拆除
底模。
1)用特制扳手先松掉同一根主梁首尾两端的吊底螺栓，并拆除吊
架，吊底钢丝绳从螺栓jL进入一端系牢主钢梁另一端通过5t手拉葫芦
挂在高出混凝土面合适的钢管桩上，随后手拉葫芦将钢梁拉紧。按此方
法将所有主梁均用两个手拉葫芦拉紧，然后拆除其它吊架(见图3)。
图3拆底示意隆p一
2)专人统一指挥，多人同时缓慢松动手拉葫芦，让底模在重力作
用下缓慢平稳下放，下放前在钢丝绳上做好标尺，确保下放步调一致，
当底模下降到距离墩台底1．5m时停止下放同时固定好手拉葫芦。(见
图4)(下转第199页)
185
应用科技
位置与指示不对应问题。表一试验数据看，变压器在各分接互差均偏
大，因此B相分接开关，各分接都接触不良的可能性也不大。由此可以
推断，缺陷最有可能出在B相与A相绕组连接线或B相绕组上。
6缺陷查找
当时由于变压器停运时间有限，来不及处理。因此，采取加强变压
器油色谱监测等措施，变压器坚持运行。
2007年5月，对变压器吊罩检查。首先检查分接开关触头接触情
况，触头表面光滑，压力正常，触头接触良好。然后用双臂电桥测量
AB相间电阻，同时敲击A、B相绕组的连线，这时双桥表针摆动，说
明连线内有问题。将连线绝缘剥开，发现连线上有一连接头，连接头与
连线没有经过压接，只是将连线插到接头上。将连线与接头分开，分别
测量各相绕组的直阻，三相绕组直阻值一致，说明绕组本身正常。最后
确认缺陷部位就在A、B相绕组连线上。
为什么在出厂试验和运行初期预试时未出现直阻互差异常问题?
7结论
此变压器吊罩后，查找到的缺陷部位，与吊罩前分析判断相一致。
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说明测量变压器直流电阻，能有效地发现变压器电流回路的缺陷，对防
止变压器运行中发生事故，保正系统安全运行有重要意义。这一事例还
说明对试验数据分析的重要性，只有对各项测试数据进行全面分析计
算，才能保证分析判断的正确性。
这是因为，最初连接头与导线表面没有被氧化，并且接触紧密，但是运
行一段时间后，由于振动、氧化等原因，造成松动接触不良。
作者简介：罗怡琦，男，1963年生，电气．r-程'Ri，长期从事电气
试验工作。
为什么预试时活动分接开关后三相直阻互差发生较大地变化?其
原因是当活动分接开关时，产生振动，引起绕组连线活动，使连接头处
接触发生改变造成的。
经过对连线接头及连线进行打磨和压接处理后，测量各分接直流
电阻(数据见表四)，符合变压器绕组直流电阻判断标准，并且与出厂
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试验数据规律一致。说明缺陷消除。
鹭淝pq]凰国电力出版褪．D毫，寥曲6。电气设备预防性试验规程，1996一
(上接第185页)
卜单个底口螺栓设计拉力。
率，很好的刚氏了施工成本。
n_——单片侧模板底口螺栓个数：
2)吊底螺栓外套中100mm塑料管，浇筑完第一层混凝土即拆除
底模，吊底螺栓、吊架、底模均可重复使用，提高了施工材料的周转
3)用手拉葫芦下放底模的施工工艺，既降低了施工材料的损耗，
又保证了拆底的安全。
图4拆E砺i刮到二
3)工作人员进＼下放的底模，拆除底板并打捆，利用吊机从边缘
起吊木板。
作者简介：张胜峰，男，1978年生，工程师，2001年毕业于武汉
水利电力大学，从事港口施工8年，现工作于天津航道局有限公司。
4)用撬棍将次梁上的焊点松动，然后将次梁每3根捆绑成组由吊
机从墩台边缘抽出，最后吊机配合拆除主梁。
5几点体会
1)侧模采用轻型桁架式大片钢模板，钢度大，拼组方便，对保证
混凝土外观质量起到了很好的作用，同时利用侧模与混凝土之间的摩擦
力来支承侧模自重保证后续混凝土浇筑是一种新的尝试，取得了成功。
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在选择侧模底口螺栓时除了满足混凝土浇筑过程中侧压力的要求外还应
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