中美撞机惊人隐情曝光美国付惨重代价

中美撞机惊人隐情曝光美国付惨重代价

2015-03-31 09:43:39发帖人：云天孤鹤参与评论（4）人

2001年4月1日，布什总统刚上任，美国海军一架EP-3E电子侦察机，在南海上空

与中国海军航空兵一架歼-8II战斗机相撞，美机迫降海南岛，爆发美中关系近年来最大的

危机。美军被迫临时销毁电脑，但中国对机上极机密的情报侦察电脑设备，使用“逆向工

程”还原，读取资料，重创美国军情，损失至今难估。

美国一直迟到2009年，才下决心对这次中方逆向工程所造成的军事机密损失，采取

对应措施，革新海军的情报侦蒐处理设备。但为时晚矣，美国才惊觉美国网路系统之脆弱，

军方随即成立网路司令部，重视网战(cyber warfare)。

预定11月1日出版的“纽约客”报导，美国2000年总统大选，因选票争议，无法决

定谁是新总统，华府群龙无首。当时美国刚决定减少对前苏联的每日军事侦察飞行架次，

军方也不敢断然终结侦察飞行任务。为维持既有编制军力，中国成为新目标，侦察中国军

事动向，从每两周一次的飞行架次，增加到每天都飞，其实侦察飞行任务只是纯为应付。

中方飞行员自2000年12月起，对美方侦察机动作越来越挑衅。这些情况虽向华府反

映，但华府当时无人有权威回应，结果导致美国无法挽回的灾难性损失。

EP-3E在迫降海南岛前，机员理应依规定销毁机上的电脑等设备。规定要求机员使用

消防斧，甚至热咖啡等，销毁机上电脑硬体和软件。但当时处于紧急情况的机员未能及时

销毁，EP-3E整机落在中方手中，任由处置。

EP-3E上由美国国家安全局操控的作业系统，可以监测中国的加密雷达，语音和电子

通讯等等。中国取得EP-3E机后，使用逆向工程，复制机上电脑，解出3000至5000万

行的密码电脑程式，等于取得美国海军情报解码路线图的最高机密。中国知道美国如何探

测中国的机密，更反过来侦测美国机密，对美军动向一清二楚。

美国海军起初低估中国对EP-3E所做的逆向工程，一直到2008年年底，才惊觉到损

失之惨。在欧巴马当选总统后数周，美国国家安全局发现通常监视的系列中国网站上，同

时出现大量包括美国海军未来动向等的机密细节，等于向美国展示中国逆向工程的成果。

当时研判，中国此举是为给欧巴马新政府一个下马威。

前中央情报局官员指出，当时美军太平洋总司令基亭，为此紧急召开系列会议，并在

2009年初报告欧巴马新政府，指出如果中国已对EP-3E的操作系统进行逆向工程的仿制，

海军所有相关电脑系统都必须全部换新。结果海军花费数亿元完成更新。

报导指出，中国甚至侦察到美国就伊朗问题举行秘密会议的内容。

008年欧巴马及共和党总统候选人马侃的竞选团队，都遭到怀疑是中国骇客的攻击。

专家认为中国网路技术，足以袭击美国的民用的基础设施和军事设施。

但一位前柯林顿政府官员指出，中国官员告诉他，中国不会用骇客攻击华尔街，“因

为现在华尔街基本上是我们的。”

EP-3E电子侦察机事件，让美国警觉必须正视及尽速处理网路安全问题。今年5月，

美国网路指挥部正式启动。

网路指挥部司令亚历山大(Keith Alexander)中将说，美国军方必须重整网路安全作业。

欧巴马将在未来几个月内，决定应该由军方还是民间主导美国的网路安全，以及网路间谍、

骇客行动等是否将视为战争行为。

南海撞机事件发生后，根据中美双方达成的解决方案，降落在海南陵水机场的EP-3

侦察机被拆解成块运回美国。

惊出一身冷汗：李总理大爆中美撞机事件真实内幕

美国海军一架EP—3侦察机在南海我专属经济区范围内进行侦察活动，我海军两架歼

八飞机进行监视。一架飞机与美侦察机相撞，我飞行员弹出机舱，至今仍下落不明，飞机

撞毁。美机4个螺旋桨也有两个损坏。美机未经我方许可降落在海南岛陵水海军机场。据

报，机上有24名美军人员，安然无恙。美要求我归还飞机和人员。这件事在国际上炒得

很热，说这是对中美敏感期关系的考验。美方因为飞机侵犯我领空，目前比较低调，说这

是一场事故，是中国飞机撞到美机上的。

2001年4月10日，南海海域的渔船也加入到搜寻王伟的行动中。

四月四日星期三晴

美国领事和武官在海口会见了24名美空军人员，承认他们受到中国良好的接待，健

康状况良好。现在美国提出放人还机。但美方显得有些心虚，不知道撞机事件究竟如何处

理。

四月十一日星期三杭州晴

世界舆论纷纷谴责美国霸权主义行径，对撞机事件认为道理在中国一边。

我方与美方已达成初步协议。美对我表示深切歉意（Very Sorry），我方同意美24

名机组人员离境，但美机仍被扣留。

四月十九日星期四晴

中美撞机问题第一轮谈判已告结束。我方展示了证据，并向记者公开。从螺旋桨是正

擦痕，并有中国飞机红色漆，以及飞机底部天线是向内倾斜，都说明是美方撞我。铁证如

山，这些证据使我方赢得主动权。

五月二十五日星期五晴

今天是在韩国访问活动的高潮。我会见了正在韩国访问的美国前国务卿贝克。他问我

有什么话要告诉老布什的，他可以转达。我说，中国已向美方表明，中国在处理南海撞机

问题上保持了十分克制的态度，美方应该接受中方将飞机运回、而不是飞回的方案。

六月七日星期四晴

中美关于美机归还方式及日期的谈判已达成一致，迫于理亏，美答应将飞机拆卸后运

回。6月13日开始拆卸，7月8日前，美租用俄安—124大型货机，分5次将飞机部件运

回。

2001年4月20日，北京，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民慰问王

伟妻子阮国琴。

〔2002年〕

二月二日星期六晴

我阅读布什的国情咨文。打仗和经济都要双赢，并点名伊拉克、伊朗和朝鲜是恐怖主

义国家。美国下步棋究竟如何走法，我们将拭目以待。布什在国情咨文中提出“邪恶轴心”

论，引起世界不少国家反对，欧盟许多国家都有表示。伊拉克、伊朗、朝鲜3国因被点名，

反应更强烈。

事件链接

4·1中美南海撞机事件

中美撞机事件，发生于2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南

岛附近海域上空执行侦查任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，

其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机

发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军

机则迫降海南岛陵水机场。

中美南海撞机事件真相

南海上空风云变

北京时间2001年4月1日上午，美国一架EP-3军用侦察机又飞到我国海南岛东南

海域上空活动。我空军两架歼—8战斗机立即起飞对其进行跟踪监视。9时7分，正当我

方军机在海南岛东南l04公里处正常飞行时，美国的侦察机违反飞行规则，突然大角度转

向，撞上我方一架军机，致使飞机失控坠海，飞行员王伟失踪。受损的美机则在未经过许

可的情况下，进入我国领空，并降落在海南陵水军用机场。按国际惯例，我们对美国侦察

机上的24名美方人员进行了安置。

看上去这是一桩偶发事件，其实有其必然性。自从新中国成立后，美国就从未中断过

对我国沿海的侦察飞行。从2000年下半年起，美军飞机侦察活动更加频繁，而且越来越

贴近我们的领海。我们通过各种渠道多次向美国方面提出交涉，要求停止此类侦察活动，

但他们置若罔闻，依然我行我素。

2001年4月24日，中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席胡锦涛会见

王伟同志亲属及生前所在部队代表。

中美撞机——今天可以公开的最多真相

撞机事件真正事实的真相，中美撞机时间的唯一解释，为什么四周年才让这件事情解

密那？按照保密法案，只有超过一点期限才能够解密，其实正在的含义在于，我不想在没

有到期限的时候解密，然后被抓。

事件：

中美撞机事件：2001年4月1曰，一架美国海军EP-3E侦察机使入中国外海，沿着

中国的领空线航行，进行对中国沿海导弹基地雷达的诱启，此行为迅速传到了中央军委，

为什么美军小小一次侦察会使军委高层如此关注呢？

关键就是这个EP-3E侦察机，这种侦察机是美军最新研制的对地雷达侦察机，它能按

照搜集的雷达辐射度精确的推测出各地军事目标的详细位置，这就是此前官方了解的信息。

但事实上，美军的这架侦察机实际性能远远超过官方宣布的功能。

美军在此前4次派出EP-3E对中国沿海进行侦察，中国的反潜机反侦机对此束手无策。

于是发生了后来在美军第5次大摇大摆的进行侦察任务时，中国的一架歼八战机竟毫

无预兆的被撞了，美军飞行员后来回忆说，与其说歼八被撞，不如说是美军侦察机被强行

撞击。导致美机左翼发动机破损，迫降海南机场，而我军飞行员虽经安全跳伞却还是失踪

了。

当时，据称有北京的8名军事专家乘专机赶往海南，这就是为什么美军飞机被中方扣

留十多天的缘故，美国==事后也曾发表申明指责美军飞机内部被动过，而中方的表示是历

行检查。美国军方似乎也明白了某些事情，以至最后像征性的赔偿中方5万美金。

文字而通过这场以外的撞机和飞行员失踪后，中国在反潜艇反侦察方面技术突飞猛进，

一下子跨越了10年的技术难关。其中的缘奥就有你自己去想吧。

记得撞机时间刚开始的时候，国内有一些不负责任的媒体居然在发布中国一直没有发

现美国EP-3侦察机进入我国领空，是某某友好国家的侦察和反侦察卫星发现美军机进入

我国领空并通知我国军方等等消息，这些都是不真实的。

真实事件解密：

2001年中国某沿海海基导弹雷达哨：4月1曰国际传统的愚人节，但是在中国应该是

有其而无不其，特别是在军队里，大约早上7时20分，主动开启雷达受到不名信号干扰，

当时值班的有3人，当时的值班班长果断的下达命令确认其干扰信息，并立即向上级汇报

情况，同时开启反干扰措施，当时的雷达站领导也是一样的反映，不过他汇报的上级是军

区而已，然后理所当然的开始了战备，其实如果您比较懂得一些军事知识的话，那么就应

该想到军队的雷达一般是不能够受到干扰的，除非是有一些不可抗拒的自然条件或是军事

干扰，我军正式确认是电子干扰军机对我雷达进行干扰的时间是上午8：00。期间经历大

约半个小时。并且排除干扰。防空火力也对敌进行跟踪。

与次同时，事情也上报到了中央军委高层。军委高层的意思是，不允许敌人的侦察机

肆无忌惮的侦察，要给其颜色看看，但是，如果可能可是将其俘获并得到他的技术数据和

一些机密科技。

北京时间：8时40分中华人民共和国海军航空兵某师起飞两架中国战斗机，包括我们

的英雄王伟的飞机空军编号为81192的歼8Ⅱ战斗机，

那天少云，能见度大于10公里。赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7

分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。也就是EP-3侦察机，我

军指挥人家根据中央军委的决定，决定让我军机逼迫其迫降说实话就是想俘虏这架不管是

价格还是科技含量都很高的美军侦察机，当时的电子通讯大约也就是这样的：这里是中国

领空，你飞机已经非法进入我国领空，请更改航向40并保持航向，我们会护航降落我机

场接受检查等等。

一开始美机的确是这样做的，但是也汇报了情况我美机得到的指示是：无论如何不能

被抓，逃跑或拖延时间等待军机救援，所以，9时05分，美机调整航向至110度，我机

也转至110度与美机平行，主要是看出来有反抗的意思了，9时07分美机大幅度转向，

压向王伟的飞机，其实当时的侦察机机长的意思是逼迫王伟飞机，使我军机让开时间差好

逃跑，但是错误就错误在这点上，当时王伟他们接到的命令是无论如何让这价侦察机完整

的降落在中国机场，碰撞也就在这时发生的，其实王伟应该是军委领导也下了狠心了，宁

可舍弃一架战斗机，也要换回来，所以王伟的飞机应该是不动，等待美国飞机撞上的，同

时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。

飞机稳定受损，英雄王伟跳伞。（这里有一些事情要交代，在这个文章的最后有附录，

写的是中国的歼8飞机的一些数据，这些数据可是告诉大家这个飞机的性能，而且我可是

告诉大家的是，它不是美国飞机一撞就坏的那种，它是一个中国沈阳飞机制造公司工程师

们心血换来的有空中美男子美誉的战斗机。）在王伟坠机以后，另外一价飞机接到指示，

也可是说是他请示的，要求击落侦察机，但是没有得到允许，（PS：请大家注意，我们的

这两架是战斗机，都是带有PL-8近距离空空格斗导弹的）但通过电台警告美侦察机，听从

护航，并降落到海南某机场，如果不听指挥有将其击落的可能等等。后边的时间就简单了，

美国侦察机机长乖乖的听话降落到机场，并且在飞机上执行了侦察机被俘破坏计划，担任

没有提到的是，美国侦察机机长的条件，留下一些数据和侦察机，换来的保命。

记得一提的是我们的英雄王伟到底是否牺牲的问题，我这里的答案是否定的，也就是

说他没有死，大家可是这么想，海军航空兵飞行员，而且已经成功跳伞，并且有两架飞机，

战斗机完全有可能报告坠机的具体方位，这类的事情在那个国家都可以找到，而且飞行员

基本上没有死亡经历，何况是在大海中。用的着那么劳师动众的派那么多舰艇飞机搜救船？

就在撞机结束后2个月，某军事学院迎来了某位王姓上校军官主要教的是战斗机飞行

技巧等翟唤斗机理论知识，而且他非常关注撞机事件和英雄家属的事情，而且认识他的老

师或同学经常看到他口服某个牌子的抗生素药品。

一场戏，正所谓舍不得孩子套不着狼，我们舍弃了一架战斗机，套到的却是让我们的

侦察技术等等的突飞猛进。

请大家不要在被表面所蒙蔽，中国一直是在强大的，特别是军方，有一些事情还是不

让大家知道的比较好，但是并不是中国不行，在国际上中国一直是在唱白脸的，在所谓的：

抗议，严正交涉，表示关注，等等的外交辞令下，还有一些军方在后边努力着。他们是干

大事的人。他们是一帮只做不说的人。想想，中国的刚开始建造试验原*的时候，谁知道？

不公开并不证明就是没有，就是软弱，查查资料，中国现在的军委领导可都是打仗打过来

的，他们是什么也不怕的那类人，但是现在只是新时期，中国人比较奸一些，不像什么老

美有什么好科技，好武器都让全世界都知道还以为能震慑到别人？F117第一次在海湾战争

上应用的时候，几个月后我国兰州某空军基地就出现过类似的机型，南联盟中的F117也

就那么被打了下来，为什么？轰炸我国大使馆为什么？居然使用深层穿地导弹为什么？大

家看到新闻愤怒的同时也需要想想喽*

附录：

F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在F-8的基础上发展和生产的双

重任务战斗机，主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击。

该机于1980年9月开始研制，1984年5月完成主要试验，并于同年6月12曰首飞。该

机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计，该机采用两侧进气，增加了安装航空电子

设备的空间，同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更

大的WP-13A发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除

装备中国的空军和海军外，

还准备出口。动力装置2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42.7千牛，单台加

力推力65.9千牛。主要机载设备仪表着陆系统，无线电罗盘，雷达高度表，自动驾驶仪等。

武器1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导

弹，以及火箭弹和*等。尺寸数据翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积

42.2米2.重量及载荷空重9820千克，正常起飞重量14300千克。最大起飞重量15288

千克。性能数据最大平飞速度M2.2。