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2024年3月19日发(作者：jupyter运行github文件)
（３）门槛至轨顶的距离，在安装时应取
（２）防夹胶条制作模具误差较大，两侧
上偏差，避免下偏差。 胶条角度不匹配。
三、应急门打开剐蹭地面
——
防治措施一
（１）在防夹胶条底座安装时，提高安装
在绝缘带安装和靠近屏蔽门的地板砖
精度。
铺装好后，出现应急门打不开的情况，分析
（２）改良防夹胶条制作模具，降低制造
有如下原因。
模具的误差。
（１）有些没有施工经验的精装修施工
队伍，安装没有考虑应急门打开剐蹭地面，
五、滑动门皮带张紧度偏松
有的地面不平整度较大，以致应急门无法打
开。
（２）根据图纸要求，盲道砖铺设位置
距屏蔽门１ ５００ｍｍ，应急门打开９０。，宽度
１ ２００ ｍｍ，端门打开９０。，宽度也是１ ２００
ｍｍ，精装修专业在施工时．盲道砖的铺设
距端ｆｑ￣Ｊ，于１ ２００ｍｍ．也是导致端门、应急
门无法全部打开的一个原因。
——
肪冶措施一
（１）绝缘带施工完毕后，精装修专业地
板砖的施工高度以门槛高度为基准，低于门
槛２或３ｒａｍ。
（２）建议将盲道砖敷设在屏蔽门应急
门和端门的开启范围之外。
四、滑动门防夹胶条互相错位
滑动门防夹胶条错位，缝隙较大，或不
在同一平面上，分析有如下原因。
（１）在出厂前，防夹胶条底座安装位置
不精确，导致胶条相互错位。
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门体运动遇阻时，上下皮带剧烈抖动并
互相接触，影响门体后续动作，分析有如下
原因。
（１）皮带轮没有设计自动张紧装置，调
整好的皮带松紧度在跑合５ ０００次以后皮带
会有自然张力，导致皮带张紧度不够。
（２）在做完５０００次测试后，只进行了
皮带的调整，门机内的螺杆在正常运行一段
时间后没有紧固。
——
防治播施ｒ一
（１）皮带轮设计自动张紧装置。
（２）在做完５０００次测试后，对门机内
的螺杆进行紧固。
六、滑动门与立柱之间的缝隙过大或过小
滑动门与立柱之间的缝隙过小会导致
胶条与滑动门摩擦，产生摩擦力；缝隙过大，
会有一定的安全隐患，分析有如下原因。
（１）立柱包板个别区域不平整，没有和
立柱严密贴合。
（２）屏蔽门门体变形，有些滑动门上下
间隙符合要求，中间部分偏大，这种情况极
可能是由于门体变形导致。
（３）滑动门门单元组件安装存在允许
偏差，当几个允许偏差累计到一起，会导致
缝隙偏大或偏小。
——
防治措施ｒ一
（１）立柱包板与立柱贴合时，提高贴合
紧密度。
（２）制作屏蔽Ｉ、－ＪＩ］体时，降低门体的变
。
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（孙棚飞。韩文文。梁密森：黑龙江省农垦４ 嗽工管理局局直城镇建设管理局）
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形率。
在１．５ ｍ警戒线内禁止作业人员进入，并在
（３）安装滑动门门单元组件时，提高安
屏蔽门玻璃上粘贴警戒标识。
装精度。
（２）对于端门保护困难的问题，由于进
七、成品保护
入端门外的人员比较多。特别是携带刚性物
屏蔽门玻璃、端门、门槛在施工过程中 料，一旦碰到钢化玻璃容易打碎，并且端门玻
经常被破坏。分析有如下原因：９月底前屏蔽 璃属于非标件，生产周期较长，因此，端门玻
门基本安装完毕．个别进度快的车站在５。６ 璃安装应尽量晚一些。安装后要处于常开状
月份，屏蔽门玻璃就已经安装完毕，各施工
态，并贴警示标识。
单位轨行区的安装工作还没有全部完成，要
（３）在屏蔽门安装后，每侧站台在两端
通过屏蔽门携带物料、机具进入轨行区作
楼梯口处和中间各打开一套滑动门。并用标
业，不可避免地对屏蔽门造成一定的破坏。 识牌标识物料运输通道，同时将木板固定在
——
防治措旋 一
门槛上，以防对门槛的破坏。
（１）通过设置距屏蔽门１．５ ｍ警戒线，
（苏钢：中铁一局集团）
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版权声明：本文标题：地铁工程屏蔽门施工中出现的问题和防治措施 内容由网友自发贡献，该文观点仅代表作者本人， 转载请联系作者并注明出处：http://www.roclinux.cn/b/1710802544a573896.html， 本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，一经查实，本站将立刻删除。
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