admin 管理员组文章数量: 1086019
2024年3月19日发(作者：java虚拟机中运行的文件类型)
一，电梯与自动扶梯基本常识
1 定义（1）电梯：是用于高层建筑物中的固定式升降运输设备，它有一个装载乘客的轿厢，沿着垂直
或倾斜角度小于15°的导轨在各楼层间运行。
（2）轿厢：是直接运载乘客的类似于车厢的部分,一般在门关闭后是一个封闭的箱体。
（3）轿门：轿厢的门，乘客从轿内看到的自动开、闭的门。它跟随轿厢一起上下运行。
（4）层门（厅门）：设置在各楼层电梯入口处的门，它不随电梯上下运行，但随轿门一起开启或关闭。
（5）呼梯盒（或称召唤盒）：设置在各楼层电梯入口层门的旁边，一般有上下两个带箭头的按钮，供
乘客召唤轿厢来本层站时使用。
（6）轿内操纵盘：安装于轿厢内壁上，有代表各楼层的数字按钮，还有开关门按钮以及紧急呼叫按钮，
主要供进入电梯后乘客选择目的楼层使用。
（7）自动扶梯：带有循环运行的梯级，用于倾斜向上或向下连续输送乘客的运输设备。直观看起来它
就像移动的楼梯，同时伴随移动的扶手带。
（8）自动人行道：循环运行的走道，就像放平了的自动扶梯，一般用于水平或倾斜角度不大于12°的乘
客和由乘客携带物品的运输。
2 分类
（1）乘客电梯：用于运送乘客的电梯，一般用于办公楼、宾馆等场合。
（2）病床电梯：用于运送病床（含病人）医疗设备的电梯，主要设置于医院等场合，其特点是载重量
和轿厢面积不能太小，否则就无法装运病床及氧气瓶、吊瓶架等抢救设备。
（3）住宅电梯：供居民住宅楼使用的电梯，其轿厢的形状和大小除考虑运送人员外，同时要考虑能运
送一些家具、电器及担架或轮椅。
（4）观光电梯：主要安装于宾馆、商场、高层办公楼场合，有一面或几面的井道壁和轿厢壁是透明材
料，乘客在乘坐电梯时，可以观看轿厢外的景物。
第四章 轿厢和对重
在曳引电梯中，轿厢和对重悬挂于曳引轮两侧，轿厢是运送乘客或货物的承载部件，也是唯一乘客看到
的电梯结构部件。使用对重的目的是为了减轻电动机的负担，提高曳引效率。卷筒驱动和液压驱动的电
梯很少用对重，因为这两种电梯轿厢均可以靠自重作用下降。
一．轿厢
1. 轿厢的组成 轿厢一般由轿厢架，轿底，轿壁，轿顶等主要构件组成。 各类电梯的轿厢基本结构
相同，由于用途不同在具体结构及外形上将有一定的差异。
轿厢架是轿厢的主要承载构件，它由立柱，底梁，上梁和拉条组成。
轿厢体由轿底板，轿厢壁，轿厢顶等组成。
轿内设置：一般轿内设有如下部分或全部装置，操纵电梯用的按钮操作箱；显示电梯运行方向及位置
的轿内指示板；通讯联络用的警铃，电话或对讲系统；风扇或抽风机等通风设备；保证有足够照明度
的照明器具；标有电梯额定载重量，额定载客数及电梯制造厂名称或相应识别标志的铭牌；电源及有/
无司机操纵的钥匙开关等。
2. 轿厢地板有效面积的确定（参见教材） 3. 轿厢结构的设计计算（参见教材） 4. 轿厢的称重装置
分为机械式，橡胶块式和负重传感器式。
二．对重
对重是曳引电梯不可缺少的部件，它可以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量，减少电机功率的损耗。
三．补偿装置
电梯在运行中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳以及轿厢下的随行电缆的长度在不断变化。随着轿厢和对重
位置的变化，这个总重量将轮流地分配到曳引轮的两侧。为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载荷差，
提高电梯的曳引性能，宜采用补偿装置。
1. 补偿装置的型式 采用补偿链，补偿绳或补偿缆。 2. 补偿重量的计算
四． 导轨
1. 导轨的主要作用 为轿厢和对重在垂直方向运动时导向，限制轿厢和对重在水平方向的移动。
安全钳动作时，导轨作为被夹持的支承件，支撑轿厢或对重。 防止由于轿厢的偏载而产生的倾钭。
2. 导轨的种类
导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工方式制作，分为"T"形导轨和"M"形导轨
3. 导轨的连接与安装
导轨每段长度一般为3-5米，导轨两端部中心分别有榫和榫槽，导轨端缘底面有一加工平面，用于导
轨连接板的连接安装，每根导轨端部至少要用4个螺栓与连接板固定。
4. 导轨的承载分析
五． 导靴
轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和底部，一般每组四个。
导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导靴两种。
a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电梯 固定式滑动导靴 弹性式滑动导靴
b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中，也可应用于中等速度的电梯。
第六章 门系统
电梯有层门和轿厢门。层门设在层站入口处，根据需要，井道在每层楼设1个或2个出入口，不设层站
出入口的层楼称盲层。层门数与层站出入口相对应。轿厢门与轿厢随动，是主动门，层门是被动门。
一． 门的主要类型
电梯门主要有两类，滑动门和旋转门，目前普遍采用的是滑动门。
滑动门按其开门方向又可分为中分式，旁开式和直分式三种。
二． 门的结构型式
电梯的门由门扇，门滑轮，门地坎，门导轨架等部件组成。层门和轿门都由门滑轮悬挂在门的导轨（或
导槽）上，下部通过门块滑与地坎相配合。
1. 门扇 电梯的层门和轿门均应是封闭无孔的。特殊情况除外。 不论是轿门和层门，其机械强度均应
满足：当门在锁住位置上，用300N的力垂直作用在门扇的任何位置，且均匀分布在5平方厘米的圆
形面上其弹性变形应不大于15mm,当外力消失后，应无永久变形，且启闭正常。
2. 门导轨架与门滑轮
轿门导轨架安装在轿厢顶部前沿，层门导轨架安装在层门门框上部。门滑轮安装在门扇上部。
3. 门地坎和门靴
门地坎和门靴是门的辅助导向件，与门导轨和门滑轮配合，使门的上，下两端均受导向和限位。门在
运动时，门靴顺着地坎槽滑动。有了门靴，门扇在正常外力作用下就不会倒向井道。
三． 门的传动装置
1. 自动开门机
版权声明：本文标题：电梯基础知识 内容由网友自发贡献，该文观点仅代表作者本人， 转载请联系作者并注明出处：http://www.roclinux.cn/b/1710805329a574036.html， 本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，一经查实，本站将立刻删除。
发表评论