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2024年4月12日发(作者：canny)

ItemTitle

题干

Option1

选项1

Option2

选项2

Option3

选项3

柴油蒸气

汽缸数的一半加1

Option4

选项4

纯空气

汽缸数加1

RightAn

swer

正确答

案

4

2

2

4

2

3

1

2

3

4

5

6

7

8

柴油发动机压缩行程中压缩的是：

Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于：

在冷态状态下，活塞裙部的形状为：

柴油与空气的混合柴油

气

汽缸数汽缸数的一半

圆形长轴垂直与活塞销长轴平行与活塞销上小下大的圆锥形

方向的椭圆形方向的椭圆形

作功顺序为1－2－3－4－5－6、气缸夹角为60°的V型6缸发动机，当第排气行程三分之一进气行程上止点处作功行程三分之二压缩行程三分之一

四缸活塞位于排气行程上止点时，第二缸活塞位于：处处处

许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是：让机油喷出冷却活让机油进入润滑活让机油喷出润滑气防止衬套在工作中

塞塞销缸壁转动

以下是全浮式活塞销的特点，除了：发动机运转中活塞发动机运转中活塞安装时必须将活塞需要用卡环来作轴

销可以在活塞销座销可以在连杆小头销放在70－90℃的向定位

孔中缓慢转动中缓慢转动水或油中加热

Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于：气缸数气缸数的一半气缸数的一半加l气缸数加1

活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和:

下列关于气缸垫的的叙述中错误的是：

气体压力

具有一定的弹性，

能补偿结合面的不

平度，以保证密封

。

摩擦力

若采用金属-石棉

垫，在水孔和燃烧

室孔周围另有镶边

增强，以防被高温

燃气烧坏。

①②③⑤

侧压力

若采用纯金属垫，

为加强密封，在缸

口、水孔、油道口

处冲有弹性凸筋。

推力

3

3

具有耐热、耐腐蚀4

性能，但在高温、

高压燃气或有压力

的机油和冷却水作

用下易烧损或变质.

①②③④⑤4

9

10

11

12

13

14

15

16

配气相位角有哪些组成？

①进气提前角 ②进气滞后角 ③排气提前角 ④

角 ⑤ 气门叠开角

在气门传动中哪一零件把旋转运动转变为往复运动？

进、排气门重叠角为：

下述各零件不属于气门传动组的是：

①②③

排气滞后

偏心轮凸轮轴套心轴2

①②③④

进气提前角与排气进气迟后角与排气进气提前角与排气进气迟后角提前角1

迟后角之和迟后角之和提前角之和与排气提前角之和

1

气门导管挺柱摇臂轴凸轮轴

当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞压缩行程上止点附作功行程下止点附排气行程上止点附进气行程下止点附3

处于：近近近近

凸轮轴上凸轮轮廓的形状决定了：气门的升程气门的运动规律气门的密封状况气门的磨损规律2

进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是：一样大进气门头部直径一排气门头部直径一不一定

定比排气门头部直定比进气门头部直

径大径大

4

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

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30

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40

41

活塞每走一个行程，相应于曲轴转角

对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转

6135Q柴油机的缸径是

柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于

四冲程柴油机的进气门为

关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是

在装配形或T形槽的活塞时，应将槽口位于从发动机前面向后看的

在负荷较高的柴油机上，第一环常采用

180°

180°

6lmm

燃烧不同

上止点前开,下止

点后关

360°

360°

613mm

540°

540°

l3mm

720°

720°

135mm

1

4

4

3

用途不同发火方式不同

上止点后开,下止上止点前开,下止

点后关点前关

用四个行程完成一进、排气过程持续曲轴转一转,凸轮

个工作循环角比二冲程的大也转一转

左面

矩形环

右面

扭曲环

气缸数的一半

压缩

前面

锥面环

气缸数的一半加l

作功

内部燃烧

上止点后开,下止点

1

前关

飞轮所贮存的能量

3

可供工作行程外的

其它行程使

3

后面

4

梯形环

气缸数加1

排气

4

1

3

2

1

3

4

2

3

4

1

直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于气缸数

按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处

进气

于( )行程下止点位置

活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于

扭曲环所以会扭曲是因为

材料

加工成扭曲

可减少往复运动惯活塞在工作中受热

润滑可靠

性力不均匀

环断面不对称气体压力的作用惯性力的作用

l:2曲轴与凸轮轴之间的传动比为2:1

设某发动机的进气提前角为 ，进气迟关角为 ，排气提前角为 ，排气

迟关角为 ，则该发动机的进、排气门重叠角为

曲轴正时齿轮一般是用( )制造的夹布胶木

当采用双气门弹簧时，两气门的旋向

四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是

下述各零件不属于气门组的是

下述各零件不属于气门传动组的是

进、排气门在排气上止点时

关于气环的错误说法是

柴油机活塞上通常装有

柴油机的气缸盖上没有下述（ ）附件

柴油机的曲拐排列原则与下述（ ）无关

相同

180°

气门弹簧

气门弹簧

铸铁

相反

60°

气门

挺柱

铝合金

无所谓

90°

气门弹簧座

摇臂轴

l:l4:1

钢

不一定

120°

凸轮轴

凸轮轴

进气门开，排气门关排气门开，进气门关进、排气门全关

气环起密封与传热搭口间隙指自由状气环会产生泵油作

作用态下的开口间隙用

气环与承磨环气环与油环油环与承磨环

喷油器

气缸数

电热塞

作功顺序

压缩过程

火花塞

柴油机转速

膨胀过程

进、排气门叠开4

矩形断面的密封环

应用最广2

气环,油环与承磨环2

气门

气缸的排列形式

排气过程

3

3

2一台六缸四冲程柴油机的作功顺序为1-5-3-6-2-4,第一缸处于排气行程进气过程

上止点,第二缸应处于


本文标签： 排气 活塞 气门 发动机 行程

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