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2024年4月28日发(作者：实战训练)

海运知识小结

（一）电放 电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种

放货形式。它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领

取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：

电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。不要以为这是一份普通

的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。签字盖章之后，您就不要再想跟

船公司要提单了。您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司

之后再填写电放申请。

当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司

是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作

费，CIF的还包括海运费。所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块

传过去。这样做的好处就不必说了。

告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公

司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。

说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为

那里老停电。

在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物

已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为

了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；

要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些

国家是不能做电放的。不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通

广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。没办

法，不服不行！

跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER.

TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。SURRENDER

这个词一般作“递交”解，但是在海运业有特别意义，“SHPR HAS SURRENDERED OB/L

AT OUR SIDE”意味着发货人做电放了。所以建议您和船公司打交道的时候慎用

SURRENDER这个词。

（二）海运单

海运单就是SEA WAYBILL（SWB）。

海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是

海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提

货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT

ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是BILL TYPE的不同。如果

船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是提单，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果

船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是海运单，那么就可以凭收货人的身份证明放货。

海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子60%以上都是做海


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