XX公司智慧公交电子站牌免费建站(置换广告媒体资源)项目可行性研究报告

项目可行性分析报告

项目名称：XX关于投放公交智能电子站牌置换媒体资

源运营权项目可行性分析报告

（简称：公交电子站牌可行性分析报告）

项目单位：XX公司

地 址：

邮政编码：

联 系 人：

电 话：

传 真：

日 期：年月日

目 录

第1章 项目基本情况 ..................................................................5

1.1 项目简介 ..............................................................................5

1.2 工程建设目标 ...................................................................... 6

第2章 项目实施方案 .................................................................. 7

2.1 公交智能站牌系统方案 ........................................................ 7

2.2 智能公交系统技术特点 ........................................................ 7

2.3 智能公交电子站牌系统框图 ................................................. 8

第3章 智能电子站牌的组成 .........................................................9

3.1 系统终端（电子站牌） ......................................................... 9

3.1.1 主要功能描述 ................................................................9-10

3.1.2 电子站牌网络传输方案 .....................................................11

3.2 电子站牌壳体 .......................................................................12

3.2.1 电子站牌壳体主要材质选用 ...............................................13

3.2.2 电子站牌壳体工艺技术标准 ...............................................13

3.2.3 电子站牌壳体性能 .............................................................13

3.2.4 电子站牌质量规范 ............................................................ 14

3.2.5 电子站牌安装规范 ............................................................ 15

3.2.6 电子站牌接电规范 .................................…………………...15

3.2.7 电子站牌防雷系统 ............................................................ 15

3.3 集中控制子系统 ................................................................... 16

2

3.3.1 集中控制子系统配置参数 ...................................................16

3.4 LED 点阵显示屏子系统 ........................................................ 16

3.4.1 系统说明 ............................................................................16

3.5 LCD/LED 多媒体信息发布系

统 .....................................................17

3.5.1 系统说明 .......................................................................... 17

3.5.2 LCD/LED 多媒体信息发布系统功

能 ......................................... 18

3.5.3 LCD/LED 显示屏参

数 ..........................................................18-19

3.6 视频监控子系统 .................................................................. 19

3.6.1 系统说明 ......................................................................19-20

3.6.2 视频监控子系统前端设备 ................................................. 20

3.7 LED 电子站牌发布系统 ....................................................... 21

3.7.1 系统说明 .......................................................................... 22

3.7.2 LED 模块技术参数 ........................................................... 22

3.7.3 LED 灯带显示 .................................................................. 22

3.8电子站牌广告系统 .................................................................23

3.8.1技术特点 ............................................................................24

3.9 电子站牌无线传输系统 ........................................................24

3.9.1 4G/5G 网络安

全........................................................................25

3

3.10 电子站牌后台监测系统........................................................26

3.11

电子站牌系统控制平台介绍.................................................26

3.11.1主要特点......................................................................26-27

3.11.2

系统平台架构...................................................................27

3.11.3 系统平台功能...................................................................27

3.11.4 通信服务器通信应用软件.................................................27

第4章 项目预期经济效益...........................................................28

4.1预期市场需求.........................................................................28

4.2预期盈利水平....................................................................28-29

4.3项目实施风险分析..................................................................30

4.3.1市场风险..............................................................................30

4.3.2市场策略..............................................................................30

第5章 项目预计社会效益、环境效益..........................................31

5.1对社会发展的作用...................................................................31

5.2环境效益.................................................................................31

4

XX关于投放公交智能电子站牌置换媒体资源运

营权项目可行性分析报告

第1章 项目基本情况

1.1 项目简介

长期以来，解决“市民出行难”问题一直是政府部门所关注的民生问题，实

现公交信息化是解决“出行难”问题的重要环节和出路。为进一步加快智能公共

交通信息化建设，方便广大市民的交通出行，积极响应政府推动的“智慧”城市

建设的号召，降低整个城市总体碳排放量，节能减排，降低城市的PM2.5，增强

城市安全，缓解城市拥堵，让更多的老百姓喜欢上公共交通，解决出行者合理有

效把握自己的出行时间，做为智能公共交通系统中重要的一项，“XX智慧公交电

子站牌系统”工程的建设具有十分重要的意义和社会效应。

“XX智慧公交电子站牌系统”采用全球卫星定位导航技术（GPS/北斗）、

4G/5G无线传输技术、高亮LCD/LED面板、智能电池充放电技术、智能语音播报、

云计算技术等有机结合的新一代智能电子站牌应用系统。利用华兴公交智能调度

管理系统的公交车辆GPS/北斗 到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报

系统。项目建设完成后, 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交

车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项

目附带多媒体视频播放、实时视频监控、语音播报、公众信息发布提供服务等功

能。而公交电子站牌媒介广告同样代表了未来户外广告媒体的发展方向，是针对

开发、营销市场的产品而度身打造的户外广告媒体，是广大消费者每天必须接触

的户外广告，与其它媒体相比有着得天独厚的优势，是电视、报纸等媒体所无法

比拟的。它的市场前景将是不可估量的。

5

图1-1 电子站牌系统框图

1.2 工程建设目标

(1) 体现“以人为本”理念，提高城市公共交通服务质量。

(2) 创建和谐社会，加强城市治安管理。

(3) 关爱弱势群体，建立无障碍城市。

(4) 缓解城市交通拥堵，减轻城市交通管理、道路建设压力。

为了实现这一目标，XX公司凭借多年4G/5G技术、LED技术开发从业经验，

组建研发团队，专门针对户外智能公交电子站牌的远程无线传输技术和电子设备

防暴、防水，耐高温的技术问题进行研究，取得了巨大的科研成果。取得了多项

软件著作权登记证书，及外观专利证书和实用新型专利证书。

6

7

第2章 项目实施方案

2.1 公交智能站牌系统方案

城市智能公交电子站牌系统为最新研制开发的全新智能化电子站牌产品，

后台集成了GPS/北斗 监控调度系统、公交到站发布系统、多媒体信息发布系统

三大主流系统，公众在等候等待过程，可以通过电子站牌的LCD/LED公告屏获

悉所搭乘车辆的发车状态或距离本站的站数，合理安排自己的出行计划。通过电

子站牌的LCD/LED液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信

息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等，充实公众候车等待时间。电子

站牌的实时视频监控功能，既方便指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒

窃分子以有力震慑和提供取证依据。电子站牌设备按工业标准设计，具备良好的

抗干扰能力，具备自恢复能力。

2.2 智能公交系统技术特点

(1) 符合规范

不论系统架构、数据交换协议、技术选型都须符合交通管理部门以及国家、

行业制定的各项相关标准与规范。

(2) 可行性

采用成熟的产品进行集成，产品及经营手段均具备可持续发展性。

(3) 安全性

系统具有安全防范和保密措施，防止非法侵入系统及非法人为操作。例如，

系统应实现完备的权限控制功能，实现多级管理和操作权限分配。涉及在电子站

牌上显示的公众信息必须加密传输。

(4) 可扩展性

系统采用模块化结构，具有良好的可扩展性，系统具有在未来向更多应用延

伸的能力。

8

2.3 智能公交电子站牌系统框图

图2-1 电子站牌系统框图

9

第3章 智能电子站牌的组成

3.1 系统终端（电子站牌）

智能化数字公交电子站牌系统终端是由15大部分组成:

(1) 电子站牌壳体

(2) 集中控制子系统

(3) LED 点阵显示屏

(4) LCD/LED 多媒体信息发布系统

(5) 视频监控子系统

(6) LED 电子站牌发布系统

(7) 电子站牌环境控制系统

(8) 电子站牌户外广告系统

(9) 电子站牌无线传输系统

(10) 电子站牌后台监测系统

(11) 电子站牌系统控制平台

(12) WF热点控制管理及广告管理

(13) 滚动灯箱三面翻系统

(14) 字牌发光字系统

(15) 电池充放电供电系统

3.1.1 主要功能描述

(1) 电子站牌安装高亮度LCD/LED 液晶屏及LCD/LED显示屏，准确实时显示公

交车预报站信息，即显示每一条线路上下一班最近的公交车距离本站的站距。

(2) 电子站牌安装的LCD/LED 液晶屏及LED 显示屏能发布公益及商业的视频与

文字广告及信息。

(3) 采用55寸高亮液晶显示屏，高清1080P 视频播放，视频除了全屏，还可以进

行小窗口播放，其余部分可添加滚动文字，图片等信息。视频之间切换无黑屏，

切换时间0.5 秒以内，无明显暂停痕迹，做到高清广告发布的标准。视频无需转

换，布局窗口可任意调整，一个视频区域，多个图片及文本区域，位置可任意调，

背景图任意添加。

(4) 终端远程控制：音量调节，远程开关机，定时开关机。并可按时段一天内设

10

置多组开关机时间，并可按照工作日，休息日分别设置开关机时间。

(5) LCD/LED 实时信息显示：天气、到站站点等，提供接口，与GPS/北斗 公

交定位系统对接。

(6) 电子站牌上带摄像头，可实时监控并记录站台客流信息，视频信息要求通过

网络传输回后台存储服务器进行存储，中心机房存储的影像资料不少于30 天；

同时，相关视频影像通过专线网络传至监控中心，进行实时切换查看。

(7) 电子站牌与控制中心的传输方式：4G/5G 无线传输网络。

(8) 电子站牌安装自动报警装置，应用于公交电子站牌内部，用来监测智能电子

站牌内部各个电子设备运行状态，并将测得的信息与监控中心实时通讯。主要目

的实现远程对公交智能电子站牌电子设备工作状况的监测，实现快速故障维修及

处理，减少现场巡检维护工作量，提高工作效率，提高公交电子站牌信息设施完

好率。

(9) 电池充放电供电系统，自动监测用电情况，有效减低维护成本及前期开挖周

期及开挖成本。

图3-1电子站牌实现的功能

编号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

项目

实时报站

动态站名

冠名广告

LCD/LED

到站显示

说明

做到实时到站显示、智能语音播报

改变原有站名喷绘灯布模式、全智能远程更改途径线路

24小时冠名广告，晚上高亮LED字

实时双面显示到站信息、并分叉显示字幕广告内容，提高广告关

注度

通过到站信息显示，有效提高液晶广告关注度，提高广告商业价

液晶广告

值

通过实时链接到二维码，有效对接扩展活动内容，通过线上线下

二维码广告

（O2O）模式生成消费定单。

WF广告 提供WF服务，并实现WF值入广告

灯箱广告

远程开关

网络模式

全网发布

永不死机

监播功能

固定广告画面，画面大，关注度高

手动、自动控制液晶、灯箱、字牌、LED强电（根据温感实时控

制）;

无线4G/5G手机卡，内网宽带、光纤接入、WF接入

可同时发布控制所有电子站牌的信息及广告；

工业级单片机嵌入式系统开发，自动屏蔽并跳过有问题的视频文

件；并自动拨号及侦测主机工作情况

客户可自行登陆后台查询播放次数及播放记录，或指定客户邮箱

自动发送到邮箱，可设定多长时间抓拍或录像或截屏；

11

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

日志查询

亮度控制

音量控制

远程监控

故障管理

电视接入

广告时效

广告智能排

列

可随时查询播放终端记录及操作记录及机器状态等；

可手动或自动（根据亮度感应），节能减排

可手动、定时按时段设置音量；

可手动、自动实时抓图，免去人员上门巡检，并随时调用录像，

并支持与天网工程进行对接。

自动发送运行状态报表给指定的邮箱或短信提醒

定时定频道设定转播，并在后台可控，可预览

可设定广告时效功能，过期广告自动删除

可分时段、分次数进行广告管理，如黄金时间，普通时间及播放

次数

分用户分时量管理，如一块屏有三个人有发布权，但时间分布是

多用户管理 可控的，适合一块屏多家公司经营发布，分摊风险及发挥各自优

势

自动升级 远程自动升级新的软件功能、无须人为升级

3.1.2 电子站牌网络传输方案

电子站牌网络接入方案分为数据发送端和数据接收端两个部分：

1、数据发送端：数据发送端为放于公交公司机房的电子站牌专用服务器，

通过与无线公交的报站数据交互，获取车辆的具体位置信息，经过数据的

算法处理，获取具体的各个站点的各个车辆报站信息，然后将数据发送出

去。

2、数据接收端：数据接收端为具体的电子站牌，通过无线手机网络进行报

站信息的数据接收，每一个电子站牌都有一个猫，猫的设备号是唯一的，

数据发送端根据唯一的设备号用以对应区分数据接收端，数据接收端接收

到发送来的报站信息数据，然后显示到电子站牌的LCD/LED及LED屏幕中。

12

3.2 电子站牌壳体

图3-2 电子站牌外观

3.2.1 电子站牌壳体主要材质选用

(1) 电子站牌金属结构应采用不锈钢板材料（板材厚度≧1.8mm、管材壁厚≧

3mm）；

(2) 箱体加底座尺寸：2400 ㎜×950 ㎜×380 ㎜；

(3) 提供站牌预埋件，预埋件的规格为：长650mm*宽420mm*深500MM

(4) 玻璃采用24mm 钢化夹胶安全防爆玻璃（无色）；

(5) 发光字光源部分，采用LED 灯珠照明，亮度高，功耗低；

3.2.2 电子站牌壳体工艺技术标准

(1) 设施成形和部件装配尺寸偏差±2mm，角度偏差±0.5°；

(2) 板材、管材剪切断面无毛刺；

(3) 焊接部分无漏焊、虚焊，焊疤打磨平整，无毛刺和焊痕；

(4) 设施电气部分安全性能及质量要求符合国家标准，立杆和电气系统安装

漏电保护器和系统接地。

3.2.3 电子站牌壳体性能

站牌有良好的防水、防尘、防暴、通风、散热处理措施。

电子站牌的防水系统：

(1) 满足IP65 标准

箱体与机箱门边相接触的四周设计有防水槽，雨水进入防水槽后靠自身的重力从

箱体两侧落下。所有的门、玻璃处均采用密封条密封。

(2) 电子站牌的防尘系统：

满足IP65，即使细小粉尘也很难进入。

所有的通风口安装空气过滤器或滤网，阻止较大颗粒的粉尘进入箱体。外箱钣金

之间的连接能达到只允许细小粉尘进入的要求。

13

(3) 电子站牌的风扇冷却系统：

电子站牌内部工作环境温度可控制在10°到 50°之内。

(4) 防雷：

电子站牌及电源部分有防雷措施，配置电源防浪涌保护模块。

(5) 工作温度：

整个站牌保证在－20°C 到+60°C 能正常工作。

(6) 工作湿度：

适应环境相对湿度 ≤90% （45℃±5℃时）

3.2.4 电子站牌质量规范

(1) 门上锁后无晃动现象，锁具安装牢固，一箱一锁（互开率小于1%），防盗防

偷。站牌安装后电源线从PVC 管中自然穿出，抽动灵活，便于更换。

(2) 门开启灵活，门缝间隙均匀一致。门与框体无摩擦及损坏涂层的现象。

(3) 门的密封条与门之间粘接牢靠。

(4) 铰链、门锁开启灵活，选用铰链、锁具统一。

(5) 内外表面均涂有防护涂层，涂层均匀、牢固，无气泡、皱纹、擦伤、剥落和

明显凹凸不平、流挂及修补刷痕等现象。同一批产品无明显色差。

(6) 排气孔、百叶窗采取必要的防护措施。

(7) 走线槽、散热风扇、接地等安装到位。

(8) 钢化玻璃安装可靠，无气泡、开裂等现象。

(9) 两侧镜面不锈钢表面平整光洁，无明显划痕、压伤等现象。

(10) 站牌名、线路名的安装条、PVC 板符合规格，无缺损。

(11) 导线截面、线芯材料、绝缘层材料、颜色、套管（字符）端头形式的选用

及接线与电器布置图、电装作业表相符。

(12) 端头与端子处的联接合理、牢靠无松动，箱体内无螺钉、线头、铁屑等多

余物品。

(13) 电装设备的外观无机械损伤、锈蚀污迹、无破损短缺元件、铭牌贴装正确。

(14) 电缆束或导线在线槽内行线整齐美观，有盖板。

(15) 套管尺寸与导线匹配，按图用专用打印机打上字符内容（不能手写）。

(16) 导线的余量不能全部留在一端卷作一团，平均分布在整个行线过程中。

14

(17) 滚轴系统安装到位。

3.2.5 电子站牌安装规范

(1) 站牌安装垂直、水平、端正、牢固。

(2) 站牌安装后电源线从PVC 管中自然穿出，抽动灵活，便于更换。

(3) 站牌安装位置若引起争议，不安装。

(4) 因施工基础原因，基础上下左右水平误差超过1.5 厘米，无法调整的，站牌

不安装。

(5) 站牌安装后，导致箱门无法正常开启，采取措施后也无济于事的，不安装。

(6) 站牌自身存在安全隐患，不安装。

3.2.6 电子站牌接电规范

(1) 配电箱的接电严格按照接电规范操作。

(2) 配电箱内部接线端子安装牢固，与电源线相接联接合理，无松动现象。

(3) 配电箱内部保险丝安装到位（符合标准的保险丝）。

(4) 配电箱内部电源线挂有“电子站牌”的识别标记。

3.2.7 电子站牌防雷系统

电子站牌安装在户外，电子站牌里很多精密电子设备，防雷必不可少，所有

的电子站牌必须安装避雷针。

图3-3 防雷针

3.3 集中控制子系统

15

集中控制子系统是整个智能化电子站牌的核心，它集成了无线通讯、显示发

布、蓄电池状态及电量检测、环境温度测量、环境亮度测量等多种接口，并且内

嵌公交信息库，可远程升级，保证智能化电子站牌发布信息的准确性及系统运行

的稳定性。

3.3.1 集中控制子系统配置参数

控制系统采用了英特尔 1037U 处理器的二芯片解决方案。主频1.86GHz，高

速缓存2M；Intel 1037U 的芯片组搭配提供的性能要远高于英特尔其他的低功

耗方案。高性能的英特尔无风扇低功耗平台，新一代的硬件应用环境。

3.4 LED 点阵显示屏子系统

LED 点阵显示屏可以显示线路到站信息，显示路线综合导乘信息，为人们提

示站况信息并在LED 屏上显示距本车站的站数。

图3-4 LED 点阵屏

3.4.1 系统说明

(1) LED 显示屏子系统安装在新型电子站牌上，显示公交信息化内容、日期、时

间、天气预报、动态数据、实时新闻、广告促销、娱乐节目等文字化信息。

(2) LED 显示子系统符合：LED 显示屏通用规范(SJ/T 11141-2003)。

3.5 LCD/LED 多媒体信息发布系统

现代社会中，多媒体信息发布系统无处不在，多媒体信息发布系统指文字、

声音、图形、图像、动画、视频等等。对于户外LCD/LED 广告而言，信息发布系

统也

起到了极其重要的作用。LCD/LED 多媒体信息发布系统通过网络将中央控制系统

与终

端播放设备连接，并对所需播放的广告内容进行编辑处理，然后通过网络发送给

系统内各个终端播放设备，从而实现大范围多个视频播放终端的同时播放。系统

16

还能对播放内容进行分类、统一实时更新。

图3-5 LCD/LED 工业液晶显示器

3.5.1 系统说明

该系统通过4G/5G无线网络向电子站牌上的LCD/LED 发布公众信息及公益/

商务广告。系统由中控管理端、多媒体播放端两部分组成。界面设计新颖，容易

操作，方便管理。

图3-6 发布系统网络拓扑图

17

3.5.2 LCD/LED 多媒体信息发布系统功能

其主要功能如下：

(1) 公交车站户外广告发布

(2) 节目可做三分割制作，如播放：视频、图片、跑马灯等

(3) 播放天气预报

(4) 可以显示时间

(5) 可以统一管理和发布节目

具体描述:

(1) 节目内容依据定义的不同切割区域进行编排。切割区域可分为文本、图片、

视频区域、PPT、时钟、HTML、FLASH 等，定义好切割区域后即可添加对应的播

放素材。

(2) 可定义图片区域的播放素材列表，并可设置播放素材的特殊效果（如向左擦

除，向右擦除，水平百叶窗，垂直百叶窗等）、图层的效果、图片的透明度，播

放时长等参数。

(3) 可定义视频区域的播放素材列表，可完成长度自动侦测并可设置每个播放素

材的播放时间、重复播放次数以及播放的音量等参数，并提供媒体素材自定播放

长度功能。

(4) 可定义滚动文字区域的播放素材列表，滚动方向、滚动速度、滚动时间、透

明度、滚动次数、字体类型、字体颜色、字幕底色、文字大小等参数。

(5) 具有预览功能，可在发布前先行对完成的节目做效果确认。

(6) 播放终端群组进行节目的发送。

3.5.3 LCD/LED 显示屏参数

图表 3-7 LCD/LED 显示屏参数

项目名称

显示尺寸

分辨率

点距

显示面积

图像比例

参数说明

55 英寸液晶显示屏

1920*1080

0.363*0.363

1217(H)*680(V)mm

16:9

18

亮度

对比度

视角水平/垂直

色彩

输入电压

功率

使用温/湿度

防水等级

保护玻璃

响应时间

高清输入

视频输出

智能散热系统

自动背光系统

系统控制方式

视频制式

功能定制

1500cd/㎡ max

3000:1 typ

178°/178°

16.7M

AC110-220V(50HZ-60HZ)

﹤300W

0℃-60℃/10%-90%

IP 65 级（外壳防水设计）

AG 眩光玻璃（选购）

6ms

YPbPr，720P 向下兼容；DVI

CVBS（BNC），RGBHV，BNC，要求支持1080P 高清

内置双风扇、智能温控风扇

随环境亮度自适应调节背光，节约能耗，减少液晶屏发热

中英文语言切换、对比度、亮度、清晰度、色饱和度、色

调、信号切换、信源浏览、色温调节、温控系统

PAL、NTSC3.58、NTSC4.43、SECAM、DVI(HDCP)

1、可通过串口检测显示器实时温度；

2、可通过服务端远程控制显示器开闭；

3.6 视频监控子系统

3.6.1 系统说明

视频监控系统应用平台由几个部分组成：中心服务模块（存储服务模块、流

媒体服务模块、电视墙服务模块、报警服务模块）、客户端模块（配置客户端模

块、操作客户端模块）。从前端（摄像头）对数据的读取，经过流媒体服务模块、

存储服务模块、报警服务模块等的处理，通过通讯网络，传送到信息处理中心（客

户端）,从而掌握每一站点的实时情况。信息处理中心也可随时对备份数据库的

数据进行调用，查看前端图像信息或报警记录信息，进而采取相应的措施进行处

理。

19

用户启动视频终端和摄像头，终端按照设定的参数自动运行，通过摄像头进

行视频采集，并在本地进行压缩编码和本地数据存储，同时连接内部局域网网络，

建立数据链路。

视频终端通过数据链路将编码后的视频信息实时传送到客户的视频转发服

务器，运行在客户视频转发服务器的视频处理程序将接收到的视频信息重新合

成，通过发布程序进行视频实时发布。

用户根据权限，使用客户端播放软件就可以观看实时转播的视频。通过专用

的视频解码器，客户也可以通过大型显示屏、手机等观看实时的视频。

组网性能

(1) 统一网管软件，可对所有无线终端进行统一管理

(2) 图像性能指标（在网络正常的情况下）有线条件下至少可到分辨率为D1（720

×570），25 帧/秒

(3) 中心视频转发服务器性能

支持多路无线视频终端并发传输

支持同时多路观看同一路视频图像（视有线网络带宽）

支持权限管理

支持录像功能

历史图像查询功能

(4) 图像处理发布服务器阵列性能

3.6.2 视频监控子系统前端设备

(1) 摄像机规格

摄像机彩色水平分辨率≥480TVL，；符合光圈1.4 时，彩色最低照度≤0.7Lux,

黑白最低照度≤0.01Lux；红外功能。能在有限的距离内清楚地看清站台上的乘

客候车及上下车的情况，包括靠站停车的公交车辆信息。摄像机需有强光抑制功

能及夜视功能（自动彩转黑）。

(2) 扩音器规格

扩音器：功率：30W 以上 ，分贝：100分贝以上。

20

3.7

LCD/LED

电子站牌发布系统

图3-8 电子站牌LED 线路效果图

3.7.1 系统说明

LED 电子站牌发布系统是由公交车、电子站牌、信息处理中心和通讯网络等

组成。公交车将车况信息(位置、速度、故障与否等)通过通讯网络发送到信息处

理中心，信息处理中心将该信息综合处理后，发送给相应的电子站牌，从而使乘

客得知公交到站信息，控制中心也会根据情况的变化及时通知有关部门，采取各

种可行性措施，保证公共交通的畅通与安全。

3.7.2 LED 模块技术参数

亮度：≥2200cd/m2；

视角：水平视角≥160 度，垂直视角≥60 度；

显示颜色： 红色、绿色、蓝色；

失控点： ≤0.3；

点间距： P6；

表面平整度：<1mm；

21

3.7.3 液晶屏显示

图3-9 电子站牌线路图

该系统可以实现公交线路上所有在运行的公交车位置指示，LED 灯亮表示

某辆公交车到了某一个公交站点，LED 灯闪烁表示某辆公交车即将到达公交站

点，方便乘客出行。每个电子站牌可以根据实际要求安装全部的公交线路。

3.8电子站牌广告系统

滚动广告灯箱是近年来崛起的一种户外广告牌广告方式，采用微电脑控制转

动卷轴的方式滚动显示不同的广告画面，以达到动感广告效果，滚动广告灯箱具

有画面切换平稳顺畅，无运行安静的特点，切换时间可任意设定！相比传统的单

一平面广告，会带来更大的受众面，更多的视觉冲击效果，同时也会带来更多的

生意人群！随着近几年技术的不断完善和成熟，产品的稳定性和可靠性得到了很

大的提高，已经完全能适应各种恶劣的户外环境。电子站牌里安装滚动广告灯箱，

结合车站人多车多的优势，这种广告牌将给受众者带来不同的感受。其广告效果

及商业价值是电视、报纸等媒体所无法比拟的。

图3-10 广告效果

3.8.1 技术特点

(1) 采用两个蓄电池作为后备电源，通过市政路灯电缆进行不间断充电，停电后

22

可持续供电36小时，保证电子站牌的持续稳定工作。

(2)蓄电池特点：使用寿命长，供电稳定，维护简便，安全高效、恒流、长时间

不损坏等特点；

(3) 与传统的数字滚轴相比具有下面显著特点：

传统模拟型:数字系统无定长传感器不需要再画面张贴感应锡纸，

光感应型：经过技术的研发突破，液晶屏亮度高达1000cd,可强光下正常显

示数据，适应各个季节时间段的外部环境。

半数字型：铝轴上面打孔型相比，数字系统电机被动编码，长度自动记录，

定位精准。而且不需要连接任何复杂各种数据线，只需要把上下电机线插好就可

以工作了。

(4) 系统的定时开关机时间和画面位置设定数码显示，有移动键盘操作；

(5) 系统出错自动重启，永不死机。

3.9 电子站牌无线传输系统

电子站牌整个的数据通信可以依靠4G/5G 无线网络传输来解决，配备一个

4G/5G无线路由，可以完成调度中心到电子站牌的所有数据流，包括进出站信息，

广告信息等。

图3-11 4G/5G 无线路由

4G/5G 无线路由采用高性能的工业级 32 位通信处理器和工业级无线模块，

以嵌入式实时操作系统为软件支撑平台，同时提供 1 个 RS232（或

23

RS485/RS422）、1 个以太网 LAN 以及 1 个 WIFI 接口，可同时连接串口设备、

以太网设备和WIFI 设备，实现数据透明传输和路由功能。

3.9.1 4G/5G 网络安全

(1) 网络接入应具有以下主要的安全机制

实现了双向认证。不但提供基站对MS 的认证，也提供了MS 对基站的认证，

可有效防止伪基站攻击。

提供了接入链路信令数据的完整性保护。

(2) 中心接入网络安全

中心所连接的众多外部系统给中心局域网的安全带来了极大的隐患，所以在

管理平台所采用的安全策略应该是多种多样的，既要能够保证核心系统的安全，

又能够保证前端、用户和平台之间数据传输的安全，同时还要严格地保障体系内

下属单位的安全性。

防火墙

防火墙可对信息平台的数据中心局域网和接入网络之间采用防火墙隔离，通

过部署防火墙，可以将信息平台的数据中心局域网和接入网络有效分隔为内部网

络、外部网络以及中立区，通过对每个区域配置不同的安全级别，可以保证核心

平台的安全。在信息平台数据中心采用1 台千兆防火墙用于隔离信息平台数据中

心局域网和外部授权网络。通过过滤非法的信息传输，保证正常业务信息的传送，

防止恶意的数据窃取和数据破坏。

防病毒系统

计算机病毒历来是信息系统安全的主要问题之一。在网络环境下，计算机病

毒具有不可估量的威胁性和破坏力。现在由于各级网络的广泛互联，威胁计算机

和网络设备安全使用的病毒传播途径增多，速度大大加快，信息平台为每台主服

务器配备实时网络防病毒系统，用于整个信息平台数据中心局域网的病毒防范。

3.10 电子站牌后台监测系统

该系统实现以下功能：

24

电子站牌检测系统应用于公交电子站牌内部，用来监测电子站牌内部各个电

子设备运行状态，并将测得的信息，通过光纤方式与监控中心实时通讯。主要目

的实现远程对公交电子站牌电子设备工作状况的监测，实现快速故障维修及处

理，减少现场巡检维护工作量，提高工作效率，提高公交电子站牌信息设施完好

率。具体有以下功能：

(1) 报警装置具有门禁功能，感知电子站牌设备箱开闭状况，实现延时复位/报警；

(2) 测量电子站牌内温度，支持测量2 个点位，具有越限报警功能；

(3) 监测机顶盒（含LCD/LED）工作状态，包括AV 与数据信号正常与否；

(4) 监测LED 工作状态，包括控制板和LED 屏体正常与否；

(5) 监测电子站牌供电电压及功耗，具有越限报警功能；

(6) 上述监测信息可定时上传（上传频次可通过预设及远程指令设定）；

(7) 提示故障位置

如在营运期间电子站牌出现故障和非营运情况出现，后台软件会准确的提示

问题站牌的位置及其故障时间。

3.11 电子站牌系统控制平台介绍

3.11.1 主要特点

(1) 网络化

智能公交电子站管理和发布系统适用局域网和互联网络，通过计算机网络，

真正做到任何时间、从任何地方、对任何现场都能实现多媒体信息发布和电子站

牌管理；智能化管理中心可以对所有电子站牌的工作状况进行监测和控制。

可以监控电子站柜门开关、玻璃是否破碎；

可以对电子站牌的风扇、照明灯等实现远程控制；

可以远程查看电子站牌实时播放的信息；

可以同时在LED 和LCD/LED 上播放公益信息、公告、广告信息。

(2) 自动即时性

电子站牌终端机由管理工作站控制，并能及时响应和自动下载播放各种信息

资源。

(3) 并发性

25

一台管理工作站可支持上千个并发到电子站牌终端机。

(4) 多态性

电子站牌终端机能支持视频，图片，文字等多种资源的同时播放，支持五区

分屏布局模式，支持循环播放，定时定次播放，插播等多种播放方式。其中视频

支持MPEG1、2、4 压缩格式,mp4、ts、mpg 文件格式，图片支持bmp、jpg、png,

静态gif 格式。

(5) 高性能

管理工作站、应用服务器和电子站牌终端机都基于windows 系统，能长时间

稳定运行，能播放标清视频，并具有很高的安全性。

(6) 结构化可扩展

系统采用分布式网络结构，方便管理和发布，并能对电子站牌终端机进行分

组管理，可实时扩展终端数量。

3.11.2 系统平台架构

系统采用C/S 架构与B/S 架构相结合，根据远程查询、调度等应用的特点，

满足联机事务处理、较强的数据实时性等要求。

系统平台由中心机房、管理工作站二部分组成 。

3.11.3 系统平台功能

(1) 电子站牌预报站系统具有自动接收车载系统发送的GPS/北斗 数据信息，精

确演算得出预报站信息，再分发到各终端，并尽可能过滤GPS/北斗 无效数

据，保证数据的准确性。

(2) 电子站牌状态监控系统，包括监控供电状态，网络状态等。

(3) 电子站牌多媒体信息发布系统，可以编辑视频、图片、文字发布到电子站牌

的LCD/LED 显示屏，并可灵活设置屏幕功能分区。

(4) 电子站牌视频监控系统，通过安装的摄像头将前端监控点的图像通过网络传

输到中心，通过交换机、解码矩阵平台将一路视频传输至电视墙上输出图像，

供管理人员实时观看图像。一路传输至中心机房存储服务器，进行图像资料

的存储，管理。

3.11.4 通信服务器通信应用软件

通信服务器安装有通信应用软件，负责接收和采集车辆GPS/北斗 数据，发

26

布到站预报信息数据和其他文字信息发布数据，接收电子站牌的链接数据和检测

状态回应。负责与管理工作站应用软件的通信。

第4章 项目预期经济效益

4.1预期市场需求

近年来，随着我国农村城镇化建设思路的指导，城市建设的发展和农村城

市化进程的不断加快，城市扩大化的趋势越发明显，城市居民对于交通依赖性急

剧上升，日益增长的交通需求对整个公交系统的智能化提出巨大挑战。而且大力

发展公共交通是未来城市发展的必然趋势，也是公共交通经营机构和信息服务机

构及媒体运营商面临的巨大商机。

从目前电子站牌的使用情况看，多数城市的公交电子站牌处于停用状态或是

没有达到预期效果，究其原因大概有以下几点：

（1）电子站牌的大规模商用化要依赖于GPS/北斗卫星导航系统的普及，对

现有公交车辆安装GPS/北斗设备，不仅成本高，而且施工也很麻烦。

（2）国内的GPS/北斗公交调度系统还有着缺陷：a.由于资金投入问题，系统

容量小，容易出现信息堵塞，甚至死机等问题；b.实时性差，定位速度慢；c.定

位精度差，GPS/北斗定位与实际位置有很大差距；d.由于系统容量小，系统中传

输的信息量很小，传输不够准确，不能够及时的显示汽车位置、时间等信息，基

本无法满足公交公司的其它管理需求，从而影响了公交公司装备基于GPS/北斗

定位的电子站牌系统的积极性。

（3）电子公交站牌存在预报错误等小问题；再者，由于设施庞大，而人为或

者是自然的破坏很容易导致整个系统的瘫痪。

( 4 ) 公交电子站牌因无独立供电系统，不能正常运行。

从以上分析不难看出我公司研制开发的新型智能电子公交站牌发展潜力非

常大，市场前景广阔。

4.2预期盈利水平

编

号

项目 说明

27

1

加盟条

件

加盟方

式

2

3

支持方

式

1、 人员要求：公司具备广告设备施工维护、安装技术实力，

并在技术服务这块从业人员不低于15人

2、 资金要求：90万

3、 环境要求：对本省公交及媒体行业了解并熟悉

4、 理念要求：要求与我司经营理念合拍的广告工程商

1、一次性定购30台机器，并签定加盟协议，每台市场价

60000.00元，省级代理商40000元/台。

1、支持：授予您省级代理商授权；

2、支持：为您提供“4G/5G电子智能站牌”相关技术指导、

营销策划指导；

3、支持：为您提供款项30%+股份25%的支持；

4、机制：您订购“4G/5G电子智能站牌”后半年内退还者，

为您提供售价50%的回收政策，解除您的后顾之忧；

1、销售方式：公交自投或广告公司采购，我司提供设备、技

术、服务

2、BOT模式（建设-经营-移交）：当地公交系统提供媒体资

源供电接入及电费，我司提供资金建设及维护（相关政府协

调由公交负责，我司负责技术及设备投入、后期服务等，不

4

合作模

式

再出资源租赁费，公交提供调度信息数据），除提供公交要

求的部分公益外，相关的广告经营权归属我司，经营权周期:10

年，10年后经营权及原我司投入设备收回，如公交还需外包

广告经营权，我司有优先权。

3、我司出30%资金，占有对应25%广告经营时间，设备终

身维护。其它电费、管理费、协调费、数据接口费都由公交

负责

您系所在省内的公交广告行业中实力强盛、资源丰富的

工程商，具备广布的分销渠道和强劲的直销及技术服务能力。

通过“4G/5G无线智能电子站牌”的介入可以获得以下收益：

1、自投收益：自投（建议首先省会城市与地级市）智能电子

站牌设备并进行自我运营；每站台外包收益3万元/年/站（顶

棚冠名发光字+到站显示LED广告条屏+高亮55寸液晶大屏

广告+二维码品牌标识广告+WF广告+背面灯箱广告），电费、

通讯费5000元/年/站、维护费约1年半回本。

2、销售收益：

2.1、 销售差价利润：约2万元/站

2.2、 售后服务收益：约0.2万元/站;

2.3、 品牌增值收益：约0.2万元/站;

5

获利模

式

媒体资源运营权置换时间8-10年,年盈利额约60%左右。

28

4.3项目实施风险分析

4.3.1市场风险

XX公交智能电子站牌控制系统开发的市场风险就象任何一个企业一样，都

是必须面临的风险，它主要受价值规律支配，由市场供需双方决定。在市场中，

存在着许多不确定因素，企业信息化的接受和建设程度不同，从而在一定时间段

内对产品的需求可能参差不齐。本企业将根据该项目的特色和优势，通过多种途

径降低产品市场推广风险，制定因时因地而宜的营销计划，尽量将风险减小到最

小程度。

4.3.2市场策略

（1） 进行市场宣传： 根据市场先入为主的观念，在产品开发初期阶段，

即开始全面争取市场。制作企业信息化和制造业信息化的各种宣传

资料，通过参加一系列的市场促进活动，建立广泛的客户关系。

（2） 品牌炒作：我们将抓住国家大力发展智能城市和智慧公交系统这一

大环境为炒作元素，在省科技厅等主管部门的大力扶持下，迅速占

领江西市场，辐射华中地区。

（3） 建立营销网络：根据产品的应用推广规划，公司正逐步建立完善的

营销网络体系。目前已在广州、北京、上海、深圳等地成立办事处，

并积极拓展其他地区市场，形成完善的营销和服务体系，逐步提高

公司产品在智能电子站牌市场的知名度并扩大市场占有率。

（4） 完善的售后服务：XX公司提供给客户的不仅是产品，而且包括快

速优质的服务。产件服务以售后服务为主发展到服务重心前移到售

前和售中，从单纯的产品服务转变到应用服务，随着营销体系的建

立，遍布全国的服务体系也将随之建立，公司将定期组织对售后服

务人员的专业培训，确保他们售后服务的技术和能力。

第5章 项目预计社会效益、环境效益

5.1 对社会发展的作用

交通发展水平是衡量一个国家现代化程度的重要指标，同时也体现着该国

家的综合经济实力。它的发展直接关系到城市经济的发展和城市居民生活水平的

提高。随着社会经济的高速增长，在城市人口持续增长的同时，各大城市居民出

行总量及出行的机动化程度迅速提高，交通需求急剧膨胀，造成很大的交通压力。

交通拥挤直接影响着经济运行的效率和国民生活的质量。为此，智能交通成为解

29

决日益严重的交通紧张情况的有效途径，智能公交电子站牌系统作为智能交通的

重要组成部分，代表城市公交信息化发展的方向，是一个城市电子信息化的标志；

也是政府和城市市政部门解决关乎民生问题的一项重大举措，极大地提升了政府

部门的公众形象，有力地解决了目前老百姓出行难的问题，方便了广大人民群众。

5.2 环境效益

首先，该项目实现了一站式的事务处理功能，使企业开发、生产、销售和服

务的全过程，通过信息集成和资源优化配置，实现物流、信息流和价值流的集成

和优化，对企业充分利用信息资源，普及网络应用，提高企业信息化整体水平都

具有相当重要的意义。

XX公交智能电子站牌是在4G/5G无线彩屏远程控制系统的基础上进行深入

的研究和开发；系统的研制成功将极大提高全国智能公交系统的运行能力，有助

于实现达到智慧城市示范点的目标，实现公交智能化在中部地区的率先崛起；具

有极为广阔的市场前景和推广价值。整个智能电子站牌产业链存在一个长期的可

持续性。

本项目开发的风险虽然时刻存在，但把握机遇就可把各种风险减少至最低

点。政府的宏观支持与总体协调对公交智能化建设的发展意义重大。政府对城市

智能化产业的政策支持令人鼓舞，作为本项目的开发者——XX公司充满信心，

而项目投资者的回报也将是获益丰厚的。

30