一种基于5G网络的视频采集系统对接方案

2020

年第

5

期

信息通信

2020

(总第

209

期)

INFORMATION

&

COMMUNICATIONS

(Sum.

No

209)

一种基于

5G

网络的视频采集系统对接方案

姜贵文

，

钟雪飞

(中国移动通信集团广西有限公司

，

广西南宁

530000)

摘要:在

5G

互联网时代

，

智慧交通将昱现全开放

、

多层次

、

宽领域

、

高强度

、

细粒度的共享局面

，

确保交通出行与智慧管

理的价值最大化

。

在此背景下

，

在最大范围接入路侧各类视频采集系统的同时

，

如何保护好现有交通管理平台的安全

，

是智慧交通的一个重点

。

一直以来

，

综合安防管理使用的是

iSecureCenter

平台

，

基于氏

，

文章在此基础上提出了一种基

于

5G

网络的视频采集系统对接方案

，

该方案已在某大型道路示范区中进行了应用落地

。

关键词

:5G;

安防管理平台

；

平台对接;视频采集;告警监控

中图分类号:

TP309

文献标识码:

A

文章编号

：

1673-1131(2020)05-0261-03

适用于全行业通用综合安防业务

，

对各系统资源进行整合和

1

概述

综合安防管理

(iSecure

Center)

平台是一套源码开放

、

集

集中管理,实现统一部署

、

统一配置

、

统一管理和统一调度

。

综

“

集成化

”

、

“

智能化

”

、

“

安全化

”

于一体的智慧交通管理平台

。

该平台通过接入视频监控

、

ETC

、

车路通

、

停车场

、

报警检测等

系统的设备

，

获取边缘节点数据

，

实现安防信息化集成与联动;

合安防管理系统包含以下功能

：

(1)

统一的资源管理:提供人员信息

、

安保区域

、

资源等基

础数据的统一管理

，保证同一个物理资源在一个产品或者多

个产品中的唯一性

，

可关联并实现一处录入多处使用

，

为产品

互相集成提供机制保障

。

以电子地图为载体

，

融合各系统能力实现丰富的智能应用

。

综

合安防管理平台基于

“

统一软件技术架构

”

先进理念设计

，

釆

用业务组件化技术

，

满足平台在业务上的弹性扩展

。

该平台

(2)

完善的运行管理:给系统交付及维护人员提供一站式

收稿日期

=2020-04-21

作者简介:姜贵文

(1984-),

男

，

广西贵港人

，

桂林电子科技大学理科学士

，

网络工程师

，

现任中国移动通信集团广西有限公司网络运营中心

网络维护,长期从事传输网技术

、

大数据分析

、

云计算

、

有线业务维护与管理

、

IT

网管系统支撑与运维等方面的工作与研究;钟雪飞

(1977-),

男

,广西玉林人,南京大学学士

，

华中科技大学硕士

，

中国移动通信集团广西有限公司网络运营中心网管室经理

，

通信工程师

，

长期从事云计

算

、

物联网

、

大数据应用

、

IT

网管支撑等方面的工作与研究

。

的组成部分

，

其中含括停车收费管理

、数据釆集处理

、

商户中

心管理及诱导信息发布等功能;最后是停车诱导系统

，

其能实

过增强停车位利用的合理性

，

能使外泊停车位管理的高效性

与安全性有效提升叫

现对城市停车位状况的实时监控

，

为用户出行提供更大的便

利

，

且通常情况下,交通诱导屏发布与智能手机

APP

均能发布

诱导信息,再由车主自行分析信息后进行行车与停车决策叫

3.5

建设智慧停车云平台

为实现大数据时代下停车场的统一管理

，

可在智慧停车方

案设计中

，

融入可对各地停车场信息实时查找的功能模块

，

从

而实现对停车场的远程管理与监控

。而基于云平台的电子支

3.3

有效采集路内泊位信息

路内泊位是指行车道路边缘

，

使用白线划出的临时停泊

区域

，

这种停泊方式相对来讲更加便利

，

也能促进道路空间资

付功能

，

除包括智能停车软件支付外

，微信与支付宝等也可以

使用

，

能满足不同车主的支付习惯

；

车主也可在公众号或支付

宝中具体模块

，

及手机

APP

进行停车缴费

，

如此不仅能使支付

更加便利

，

也能有效避免现金支付与人工收费易出现的问题

。

源利用的最大化

，

既能满足人民群众在日常出行时对短时停

车的需求

，

也不会造成交通拥堵

。

此时若想确保大数据时代

下智慧停车方案设计的合理性

，

相关人员可釆取高位视频无

人收费的技术

，

此技术简单来讲,即为以视频无人收费系统为

4

结语

综上所述,在社会经济飞速发展

，

人民群众生活水平迅猛

基础

，

使用智能枪机来检测并抓拍泊位状态与车辆停车动作

提升的大背景下

，

未来我国机动车数量还会不断上升,此时传

统的停车管理方案

，已经无法满足大数据时代下人们的停车

等

。

另外

，

智慧平台也会提供开放接口,提供各用户的历史欠

费记录

，

且会严厉惩罚恶意逃费者

，

保证缴费率

。

需求

，

因此

，

对智慧停车方案展开全面研究必须要提上日程,

3.4

有效采集路外泊位信息

路外泊位是指由专业部门综合考虑分析后划分的区域

,

从而推动停车管理领域的健康发展

。

可用于车辆短期或者长期停放

，

但是由于路外泊位建设普遍

存在成本不足的问题

，

且灵活性也比较差

，

所以主要供规律性

较强的停车行为使用

。

而停车场出入口管理系统

，

通常都会

参考文献

：

[1]

范汝城.基于大数据时代下智慧停车发展趋势展望与分析

[J].

智能建筑与智慧城市

,2019,000(003):P.85-87.

[2]

仇亚.智慧停车场系统设计解决方案

[J].

数字通信世界,

2018,167(11):284+289.

[3]

陈轶

，

张路

，

汪梓翔.智慧停车云平台解决方案的设计研究

[J],

电脑与电信

,2018,266(11):68-69+84.

[4]

陈绍红.大型城市综合体智慧停车场解决方案

[J].

福建建

材

,2015(07):87+104-106.

261

选择通过车牌识别的方式

，

来管理进出场的车辆,通常情况下,

管理系统都会设置在外泊停车场与地下车路出入口处

，

且对

所有固定车辆与临时车辆都是开放的

。

管理系统中会安装前

端车牌识别设备

，

用于车辆图片及其车牌号抓拍等

，

再向后端

管理中心传送并由其存储

，

在能有效对比车牌号的基础上

，

为

车辆进出情况的排查与控制提供更多帮助

。

经实践证明

，

通

信息通信

安装

、

运行

、

维护的服务

。

通过运行管理中心

，

可实时获知软

件的运行状态

，

根据运管中心提供的信息方便地定位并解决

问题

，

保障系统的正常运行

。

(3)

业务的弹性扩展

：

基于组件化设计

，

以新增组件的方

式满足业务的横向扩展

。

只需在增加相应的业务组件即可实

现复杂项目的需求，

避免以往一个项目部署多套综合安防管

理平台的冗杂情况

，

彻底解决一线人员的痛点

。

(4)

统一的交互设计

：

统一的设计语言和交互逻辑

，

带来

高度一致的视觉感观和操作体验

，

基于用户角色和应用场景

设计交互界面,实现配置与应用的分离

。

为节约投资成本,挖掘现有资产的价值

，

在综合安防管理

的基础上

，

本文提出了一种如何与现有综合安防管理平台实

施对接的解决方案

。

2

基于

5G

的视频采集系统对接

2.1

系统功能

在现有综合安防管理平台

，

基于

5G

网络传输的视频采集

系统

，

具有

6

个功能模块

，

相应的描述如下

：

(1)

运营中心:运行骨理中心是软件运行期全生命周期的

管理者

，

对系统所有软件提供从出生(安装部署)

、

成长(监控

、

补丁

、

升级)

、

病衰(通过告警

、

日志排查问题)到死亡(卸载

〉

的

全过程维护能力

。

(2)

网络管理:视频监控

、

门禁管理的设备与资源规模巨

大

、

设备种类庞杂,单纯依靠传统的人工作业方式来进行日常

巡检和维护管理已不能满足运维工作需求

。

网络管理提供对

视频设备状态巡检

、

录像监控

、

视频诊断

、

告警査询

，

以及门禁

设备的状态巡检

，

实现对视频监控系统和门禁系统的可视

、

可

控

、可骨理

，提升故障发现

、

处置效率,保证视频

、

门禁系统的

可靠运行,实现对视频

、

门禁设备

“

全天候

、

全过程

、

全方位

”

的

集中监控

、

集中展现

、集中维护

。

mw

aw

bm

ihtn

Mtf

■

ONTWW

图

1

基于综合安防管理平台的视频采集系统结构图

(3)

视频监控:视频监控用于企业园区

、

政府机关

、居民小

区

、

学校

、

商业综合体等场景的日常监控

。通过实时预览视频

画面来辅助安保人员进行重要点位的管理

；

通过录像回放进

行异常情况的事后分析

，

提升安保区域的安全防护等级和问

题追溯效率

。

262

姜贵文等:一种基于

5G

网络的视频采集系统对接方案

(4)

行车监控:行车监控用于企事业单位自有车辆在日常

行驶过程中的行驶路线

、

行驶范围

、

车辆画面等车辆情况的监

管。

可实现车辆实时管控

，

通过车辆行驶过程中的实时车载

视频査看和车辆定位跟踪;可帮助事后问题追溯

，

通过査看历

史车载录像和行车轨迹来辅助车辆行驶过程异常情况的定位

分析

。

(5)

入侵监控:入侵报警通过报警主机和探测器配合平台

组成报警系统

，

对防区进行布防,探测器检测到入侵行为后通

过报警主机上报到平台

，

提醒值班人员釆取相应措施,便于用

户对防区内的入侵行为和意外事件迅速感知和高效处理

，加

强场所安全保障

。

平台可对报警主机统一管理

，

接收报警信

息并触发相关联动,也可对报警子系统和防区进行反控操作,

组成一个探测

、

上报

、

处警等功能的即时防范系统

。

(6)

图上监控:图上监控主要应用于企业园区

、

办公大楼

、

居民小区等通用场景

，

以地图为对象,将各类资源(如监控点

、

门禁点

、停车场

、

防区等)根据其实际部署位置添加到电子地

图上

，

通过地图展示资源的地理位置

、

细节图以及相应的报警

信息

，并可在地图上对报警事件进行快速处理

，

实现资源、

事

件的监控

，

使安防监控更加形象及立体

。

2.2

运营中心的能力支撑

在基于综合安防管理平台的视频采集系统中

，

运营中心

是视频采集系统的重要环节

，

为了顺利完成视频采集系统与

安防平台之间的对接

，

对运营中心的要求如下

：

(1)

支持分布式批量安装部署

。

支持多种方式安装软件,满足不同交付场景

；

支持添加服务器并批量安装指定的组件

，

提高复杂交付

场景的部署效率

；

自动检测软件安装时的环境要求

、依赖和冲突(包括端口

冲突

)

，

避免安装和运行过程中遇到更多的麻烦

。

⑵具备图形化状态监控的功能

。

支持展示当前系统运行拓扑状态

，

且支持投放大屏进行

展示

；

良好的视觉效果可给直接用户带来超越纯文字或列表

的视觉体验

，

更加形象

、

生动

。

(

3)

具备异常情况监控告警的能力

。

支持监控分布在每一台服务器上的组件

；

支持用户主动调整告警策略

，

使告警更加准确

；

每一条告警都带有对应的处理建议

，

配合知识库

，

可使现

场用户更快的解决问题

；

支持添加第三方进程进行监控

，可根据该进程的运行状

态进行告警

。

(

4)

0

志集中分析排错

。

项目现场大多数问题需要通过日志进行分析排査

，

运行

管理中心日志分析提供更加快捷的分析策略

；

汇总各组件的日志信息

，

一是保证了日志的完整性

、

完备

、

真实性

，

避免日志被动手脚

；

二是方便存储与审计

，

便于事后

分析

；

支持在日志内容中展示高亮错误码

，

用户点击该错误码

可展示此错误码的描述及处理建议指南

，

根据建议能更快速

地排查问题

，

消除异常现象

；

支持在日志内容中展示高亮调用链

，

用户可点击展示完

整的日志调用链

，

快速定位到出错的组件

，

并从中可以分析出

程序执行中的前因后果,加速问题排査定位

。

2020

年第

5

期

(总第

209

期)

信息通信

INFORMATION

&

COMMUNICATIONS

2020

(Sum.

No

209)

一种基站代维动态智能巡检平台

昊超

(中国移动通信集团湖北有限公司

，

湖北武汉

430023)

摘要

：

当前代维主要篡于故障告警制定遇检计划

，

存在明显滞后性

。

无法确保网络质量和用户感知的稳定及提升

。

针对

该痛点

，

文章提出一种基站代錐动态智能巡检方法

，

并开发为相应的平台

。

该平台根据基站重要程度及影响基站运行状

态的重要因素进行综合打分

，

评估基站待巡检价值并制定巡检计划

，

改善原先

“

因疾就医

”

的后向

、

低效巡捡模式

，

做到有

的放矢

，

提高巡检质量

。

关键

词:基站代维;智能巡检;

BBU;EOMS;

评估算法

中图分类号:

F626

文献标识码:

A

文章编号

：

1673

・

1131(2020

)05-0263-02

1

概述

在实际工作中

，

发现代维主要基于故障告警制定巡检计

/啊因索

划

，

该工作流程导致故障处理存在明显滞后性,且无法对隐患

站点进行预警

，

即:传统巡检工作主要基于故障告警制定巡检

计划,存在明显滞后性且巡检对象无主次

，

无法确保网络质量

和用户感知的稳定及提升

。

基于此

，

结合日常运维公司的实际所需

，

本文特提出一种

基于量化打分的基站代维动态智能巡检方法,并通过

rr

化手

段固化为相应的平台

。

该平台对基站待巡检价值进行量化打分，

基于分值确定

图

〔

基站巡检的价值体现

2.1

基站外部因素评估算法

环境因素:通过智能巡检系统对

BBU

单板温度进行按天

监测,当温度大于等于

80

度且月度中有三天

，即进行扣分处理

。

高价值待巡检站点

，

含隐患站点

，

并根据筛选阈值对过滤后的

待巡检站点进行自动派单

。

对导致基站需巡检的各因素进行

时间因素:飞絮

、

汛期自动按照季节的月份进行选项计分

处理

。只要在

3-5

月飞觀期和

6-8

月汛期就自动扣除分数

，

无

须考虑其它

。

收集和评估,确定主要影响成分及数据来源

，

设计数据主要有

基站数据库

、

基站告警数据

、

基于历史数据的各地市主要高温

时段

、

汛期时段大致范围

。

确定本成果采用的主要技术栈

，

使

用开源数据库存储数据,

javascript

、

html

和

css

构建前台界面

恶劣天气:按照集中故障管理平台小区完好性指标

OA

核

减进行同步

。

数据采集路径:集中故障管理平台•本地专题•完

好性指标核减

・

OA

核减

，

根据系统中的时间

、

网元名称

、

地市

名称和区县名称进行计分处理

。

只要是

OA

核减中的内容就

扣除分数

。

呈现,设计上主要确定分表结构

、

主要字段

、

更新机制等技术

部分

。

2

基站代维动态智能巡检平台

基站代维动态智能巡检平台主要根据基站外部环境

、

基

2.2

基站重要程度评估算法

重要程度由基站自身的网络特征

、

业务特征与所覆盖区

站重要程度

、

基站故障类型

、

基站故障频率

、

基站性能指标

5

个

方面对基站待巡检价值进行量化打分

，

并根据门限筛选待巡

检基站进行自动派单

。

域特征三部分组成

。

对易产生投诉

、

业务量明显异常

、

被盗

、

被损风险高的区域,提升巡检关注程度

。

(1)

网络特性:

VIP

站点和非

VIP

站点关联综合资管系统

中"是否

VIP

”

字段进行区分,

ATU

网格内和

ATU

路线上站点

收稿日期

：

2020

』

3-28

作者简介:吴超

(

1981)

男

，

湖北麻城人

，

武汉理工大学计算机网络学士冲级通信工程师，

从事

4G/5G

无线网络优化

、

维护应用等方面的工

作和研究

。

3

结语

进入

5G

时代,所有依赖于网络通信的业务

，

都不再是孤

立的

。

本文基于某大型自动驾驶示范区的需求

，提出一种基

于安防管理平台的视频采集系统对接方案

。

该方案应用落地

参考文献

；

[1]

张力

，

詹承华.基于国产处理器的视频记录重演系统设计

实现

[J].

计算机工程与设计,

2019(11).

[2]

雷文静,王连明.一种基于

FPGA

的多路视频网络监控系

统设计

[J].

现代电子技术

2019(11).

后

，

经受了各类应用场景的考验

，

代表着项目承建方的水准,

获得了项目建设方的高度认可

。

接下来

，

将从两个方面开展

[3]

曲亮

，

许杏

，

赵杰岩.移动视频监控技术在安防领域的应用

工作

。

在横向方面

，

将按照当前的模式

，

接入更多同类型的视

[J].

信息技术与信息化

2019(10).

频设备;在纵向方面

，

基于更多的接口

，

开发更多的协议

，

接入

更多不同类型的视频设备

。

[4]

刘恬.物联网智慧小区安防技防系统建设分析

[J].

科技创

新与应用

,2020(03).

263