基于XML的异构船体结构数据交换技术

第３４卷第６期

Ｖｏｌ３４Ｎｏ６

江苏科技大学学报（自然科学版）

Ｄｅｃ．２０２０

２０２０年１２月

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）

ＤＯＩ：１０．１１９１７／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－４８０７．２０２０．０６．００２

基于ＸＭＬ的异构船体结构数据交换技术

王　岳

１

，何　磊

１

，郑斌华

２

，潘建辉

２

（１．江苏科技大学船舶与海洋工程学院，镇江２１２１００）

（２．上海东欣软件工程有限公司，上海２０１２０３）

摘　要：为了实现ＳＰＤ系统的船体结构模型向吊装分析软件ＴＳＶ－ＢＬＳ的数据传输，分析了船舶ＸＭＬ的构造格式，在此基

础上开发了一套从国产船舶ＣＡＤ系统ＳＰＤ中导出包含船体数据的ＸＭＬ接口．通过该接口导出的ＸＭＬ文件实现了船体模

型在吊装分析软件ＴＳＶ－ＢＬＳ中的完整重现，验证了不同的船舶ＣＡＤ／ＣＡＥ系统通过ＸＭＬ文件进行数据交换的可行性．

关键词：ＸＭＬ；数据交换；ＳＰＤ；ＴＳＶ－ＢＬＳ；ＣＡＤ／ＣＡＥ

中图分类号：Ｕ６７１９９　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７３－４８０７（２０２０）０６－００８－０５

ＤａｔａｅｘｃｈａｎｇｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｓｈｉｐｈｕｌｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｂａｓｅｄｏｎＸＭＬ

１１２２

ＷＡＮＧＹｕｅ，ＨＥＬｅｉ，ＺＨＥＮＧＢｉｎｈｕａ，ＰＡＮＪｉａｎｈｕｉ

（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＮａｖａｌＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄＯｃｅａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２１００，Ｃｈｉｎａ）

（２．ＳｈａｎｇｈａｉＤｏｎｇｘｉｎＳｏｆｔｗａｒｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１２０３，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｏｒｅａｌｉｚｅｄａｔａｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｏｆｓｈｉｐｈｕｌｌｍｏｄｅｌｓｆｒｏｍＳＰＤｔｏｈｏｉｓｔｉｎｇａｎａｌｙｓｉｓｓｏｆｔｗａｒｅＴＳＶ－ＢＬＳ，ｔｈｅ

ＸＭＬｆｏｒｍａｔｆｏｒｓｈｉｐｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｏｎｔｈｉｓｂａｓｉｓ，ｉｎｔｅｒｆａｃｅ，ｗｈｉｃｈｏｕｔｐｕｔｓＸＭＬｆｉｌｅｓｔｈａｔｃｏｎｔａｉｎｈｕｌｌ

ｄａｔａｆｒｏｍｄｏｍｅｓｔｉｃｓｈｉｐｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＣＡＤｓｏｆｔｗａｒｅＳＰＤｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ｄａｔａｉｓｃｏｍｐｌｅｔｅｌｙｒｅｍｏｄｅｌｅｄｉｎｈｏｉｓｔｉｎｇ

ａｎａｌｙｓｉｓｓｏｆｔｗａｒｅＴＳＶＢＬＳｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅＸＭＬｆｉｌｅｏｕｔｐｕｔｂｙｔｈｉｓｉｎｔｅｒｆａｃｅ．Ｔｈｉｓｐｒｏｖｅｓｔｈｅｐｏｓｓｉｂｉｌｉｔｙｔｈａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔ

ＣＡＤ／ＣＡＥｓｙｓｔｅｍｓｆｏｒｓｈｉｐｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｃａｎｅｘｃｈａｎｇｅｄａｔａｔｈｒｏｕｇｈＸＭＬｆｉｌｅｓ

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＸＭＬ，ｄａｔａｅｘｃｈａｎｇｅ，ＳＰＤ，ＴＳＶＢＬＳ，ＣＡＤ／ＣＡＥ

　　船舶分段吊装作业是影响造船周期的关键要

素之一．在对复杂分段结构进行吊装前，往往需要

使用通用有限元分析软件进行结构安全性校核．然

而，由于ＣＡＤ（计算机辅助设计）／ＣＡＥ（计算机辅

助分析）系统与通用有限元分析软件之间缺乏有

效接口，导致重复建模工作量大，且无法计及起吊

过程中对缆绳、姿态等影响因素，导致分析计算效

１］

率低，校核准确性有待提高

［

．

１　船体数据结构的ＸＭＬ格式

１１　ＸＭＬ语言与船体结构的关联

为避免数据的重复输入，实现各ＣＡＤ系统之

间的数据交换，先后出现了以ｉｇｓ文件为中间文件

的ＩＧＥＳ标准和以ｓｔｐ／ｓｔｅｐ文件为中间文件的

３－５］

ＳＴＥＰ标准

［

．但这些数据交换标准在运用于船

６］

舶生产设计时往往解析速度过慢

［

，而且由于以

为此，文中以国产三维ＣＡＤ系统ＳＰＤ和动态

吊装模拟分析软件ＴＳＶ－ＢＬＳ为对象，研究模型数

ＡＤ／ＣＡＥ异构船体数据结构相关接据结构，开发Ｃ

２］

口方案，摆脱对国外软件系统的依赖

［

．

相对封闭的专有格式作为中间文件进行数据交换，

使得对各ＣＡＤ系统接口的开发变得较为困难．尤

ＳＶ－ＢＬＳ这种专用ＣＡＥ软件来说，其对于类似Ｔ

开发这类标准接口是极为不方便的．

船舶ＣＡＤ生产系统中与ＣＡＥ有限元分析软

收稿日期：２０１９－０９－０９　　　修回日期：２０１９－１２－０４

基金项目：江苏省科技成果转化专项基金资助项目（６１５０１０９０５）

作者简介：王岳（１９７９—），男，副教授，研究方向为船舶数字化设计制造技术．Ｅｍａｉｌ：ａｉｎｉｕｃｈｉｎａ＠１６３．ｃｏｍ

引文格式：王岳，何磊，郑斌华，等．基于ＸＭＬ的异构船体结构数据交换技术［Ｊ］．江苏科技大学学报（自然科学版），２０２０，３４（６）：８－１２．

ＤＯＩ：１０．１１９１７／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－４８０７．２０２０．０６．００２．

第６期　　　　　　　　　王岳，等：基于ＸＭＬ的异构船体结构数据交换技术

件密切相关的船体设计系统包含了组成复杂船体

模型的各种部件和零件．这些零件、部件或者构件

在船体数据库中一般以各种板架、型材、孔、面板、

肘板、补板等结构模型进行分类存放．船体结构如

，可划分为不同的总段和分段，分段可以划分图１

为平面板架、曲面板架，这样逐级划分下去，直到

点、线元素的表达为止．这种分层逐级划分的逻辑

关系符合ＸＭＬ表达数据的方式．

９

Ｍａｔｒｉａｌ代表船体材料的相关属性；Ｂａｒ　　其中：

Ｓｅｃｔｉｏｎ代表组成各类型材属性；ＨｏｌｅＤｅｆ代表各类

开孔属性；ＮｏｔｃｈＤｅｆ代表各类边界孔属性；Ｂｌｏｃｋ节

点代表分段，是船体ＸＭＬ格式中最为重要的一个

节点，包含了船体结构全部数据，几乎所有下级节

ｌｏｃｋ节点之下展开的．Ｂｌｏｃｋ节点主要点均是在Ｂ

由代表坐标范围的节点Ｅｘｔｅｎｔ、平面板架ＰｌａｎｅＰａｎ

ｅｌ节点以及曲面板架ＣｕｒｖｅｄＰａｎｅｌ节点组成．

１２１　平面板模型构建的关键节点

ＳｉｍｐｌｅＣｏｎｔｏｕｒ和ＤｅｔａｉｌｅｄＣｏｎｔｏｕｒ两个ＸＭＬ节

在点包含了表达平面板结构信息的主要数据．

ＸＭＬ表达上相同，但在含义上却并不相同．Ｄｅ

ｔａｉｌｅｄＣｏｎｔｏｕｒ是包含了内孔、边界孔及切口的板轮

廓，ＳｉｍｐｌｅＣｏｎｔｏｕｒ则仅是板轮廓．这两个节点结构

类似，都包含一个ＳｔａｒｔＰｏｉｎｔ节点和若干个Ｓｅｇｍｅｎｔ

节点．Ｓｅｇｍｅｎｔ节点下又包含Ａｍｐｌｉｔｕｄｅ节点和

Ｎｏｄｅ节点．在平面板中其名称分别为ＳｔａｒｔＰｏｉｎｔ２ｄ、

Ｓｅｇｍｅｎｔ２ｄ、Ａｍｐｌｉｔｕｄｅ２ｄ和Ｎｏｄｅ２ｄ；在曲面板中其

名称分别为ＳｔａｒｔＰｏｉｎ３ｄ、Ｓｅｇｍｅｎｔ３ｄ、Ａｍｐｌｉｔｕｄｅ３ｄ和

Ｎｏｄｅ３ｄ．

以平面板为例，ＳｉｍｐｌｅＣｏｎｔｏｕｒ或Ｄｅｔａｉｌｅｄｃｏｎ

ｔｏｕｒ中的ＳｔａｒｔＰｏｉｎｔ２ｄ是起点，这里假设为Ｎｏｄｅ１，

则之后的Ｎｏｄｅ２ｄ依次假设为Ｎｏｄｅ２、Ｎｏｄｅ３、…、

Ｎｏｄｅ（ｎ）．Ａｍｐｌｉｔｕｄｅ２ｄ的作用是在ｎｏｄｅｉ、ｎｏｄｅ

（ｉ＋１）中间插入一个点（Ｎｏｄｅｉｎｓｅｒｔ），三点确定一

段圆弧．方法是以ｎｏｄｅｉ至ｎｏｄｅ（ｉ＋１）直线的中

点作为坐标原点，然后通过中点垂直到圆弧的向量

确定Ｎｏｄｅ－ｉｎｓｅｒｔ的位置．在程序设计时，按照这

在ＸＭＬ中表现种的样条构造方式进行数据转换．

的层级关系及对应图例如图２．

图１　船体结构树

Ｆｉｇ．１　Ｈｕｌｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｒｅｅ

开发ＸＭＬ接口是实现异构船体结构数据交换

的一种合理解决方案．ＴＳＶ－ＢＬＳ具有直接读取

ＴＲＩＢＯＮＳｃｈｅｍａＸＭＬＨｕｌｌＳｔｅｅｌ后置接口的功能，

它能直接读取ＴＲＩＢＯＮ导出的ＸＭＬ格式．因此在

ＲＩＢＯＮＳｃｈｅｍａ开发前置接口时，可以主要参照Ｔ

ＸＭＬＨｕｌｌＳｔｅｅｌ进行ＸＭＬ船体模型数据导出接口

的设计

［８］

．

１２　船体ＸＭＬ的根节点

船体ＸＭＬ根节点的元素名为Ｓｈｉｐ．它的二级

节点包括Ｍａｔｅｒｉａｌ、ＢａｒＳｅｃｔｉｏｎ、ＨｏｌｅＤｅｆ、ＮｏｔｃｈＤｅｆ、

Ｂｌｏｃｋ．

［９］

图２　ＳｉｍｐｌｅＣｏｎｔｏｕｒ和ＤｅｔａｉｌＣｏｎｔｏｕｒ的ＸＭＬ格式及对应图例

Ｆｉｇ．２　ＳｉｍｐｌｅＣｏｎｔｏｕｒａｎｄＤｅｔａｉｌＣｏｎｔｏｕｒｉｎＸＭＬｆｏｒｍａｔａｎｄｉｔｓｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｄｒａｗｉｎｇ

１２２　曲面板模型构建的关键节点

ｔｒｉｐＲｏｗ代表一块曲面板的曲面板中的节点Ｓ

曲面点阵，ＴＳＶ－ＢＬＳ系统读取该节点后通过点阵

拟合形成曲面．对四边形、三边形和五边形曲面板

的程序设计思路分为３种：点阵

①

四边形曲面板，

ＦａｃｅｔＳｕｒｆａｃｅ中的ＳｔｒｉｐＲｏｗ从原点开始可以按Ｕ轴

ＳｔｒｉｐＲｏｗ按Ｖ轴正或者Ｖ轴正方向依次排列开来，

方向排列，每个ＳｔｒｉｐＲｏｗ在Ｖ轴方向数值相同．如

图３，该四边形曲面板Ｐｌａｔｅ为１７×１７的曲面板，

即由１７个ＳｔｒｉｐＲｏｗ组成，每个ＳｔｒｉｐＲｏｗ包含１７个

１０

江苏科技大学学报（自然科学版）２０２０年

Ｐｏｉｎｔ点阵．ＳｔｒｉｐＲｏｗ按排列的先后顺序设为

ＳｔｒｉｐＲｏｗ１、ＳｔｒｉｐＲｏｗ２、…、ＳｔｒｉｐＲｏｗ１７，Ｐｏｉｎｔ的

Ｕ／Ｖ轴坐标以递增或递减排列均可．

②

三边形曲

面板，由于Ｎｕｒｂｓ是由Ｕ、Ｖ两个参数方向定义的边

对于三条边界的曲面只能将界曲线，有四条边界．

剩余的一边退化为一点进行处理．将三边形曲面板

也设为Ｎ×Ｎ的点阵，理论上三边形或四边形曲面

板可以是任意Ｎ×Ｎ的点阵，但Ｎ的取值建议为

１６的倍数加１．如图４，三边形曲面为１７×１７的点

阵，所有ＳｔｒｉｐＲｏｗ中的最后一个Ｐｏｉｎｔ的坐标相同

将其分解为２且重合于一角点．

③

五边形曲面板，

个四边形板，即２个Ｎ×Ｎ的点阵合并在一起，在

ＸＭＬ格式中就显示为［２（Ｎ－１）＋１］×Ｎ的点阵．

如图５，五边形曲面板为３３×１７的点阵．在最后一

组ＳｔｒｉｐＲｏｗ角点处，实际按折边处理，Ｕ轴数值在

５０左右，该组ＳｔｒｉｐＲｏｗ大幅下降后开始平缓于５４

即为折边所在的点阵．

图５　典型五边形曲面点阵及其ＸＭＬ格式

Ｆｉｇ．５　Ｔｙｐｉｃａｌｐｅｎｔａｇｏｎｃｕｒｖｅｄｓｕｒｆａｃｅｄｏｔ

ｍａｔｒｉｘａｎｄｉｔｓＸＭＬｆｏｒｍａｔ

２　接口开发过程中典型问题及解决

方案

２１　平面板架一侧型材或肘板丢失问题

在ＳＰＤ的数据结构中板架节点是包含型材、

肘板部分对称或者部分镜像信息的，而目前版本的

ＴＳＶ－ＢＬＳ６４３２在读取ＸＭＬ文件时，其数据构

造在同一个板架下不支持型材和肘板部分对称或

者部分镜像，这会导致生成的模型部分出现型材、

肘板不能正确显示的问题．因此在程序设计时需要

根据型材和肘板的对称性决定是否单独拆分并重

建成不同对称性的板架节点，以曲面板架为例，如

图６，导出ＸＭＬ文件后ＡＧ１１分段曲面板上的曲面

型材由于存在部分对称的情况，因此由“ＡＧ１１－

”这个曲面板架节点拆分为了“ＡＧ１１ＳＨＥＬＬ－ＣＳｔｆ

图３　典型四边形曲面点阵及其ＸＭＬ格式

Ｆｉｇ．３　Ｔｙｐｉｃａｌｑｕａｄｒｉｌａｔｅｒａｌｃｕｒｖｅｄｓｕｒｆａｃｅｄｏｔ

ｍａｔｒｉｘａｎｄｉｔｓＸＭＬｆｏｒｍａｔ

－ＳＨＥＬＬ－ＣＳｔｆ－ＡｓＤｅｆｉｎｅｄ”和“ＡＧ１１－ＳＨＥＬＬ－

ＣＳｔｆ－Ｒｅｆｌｅｃｔｅｄ”两个曲面板架节点．程序修改后再

导入ＴＳＶ－ＢＬＳ模型得以正常显示，问题解决前后

情况对比如图７．

图４　典型三边形曲面点阵及其ＸＭＬ格式

Ｆｉｇ．４　Ｔｙｐｉｃａｌｔｒｉｌａｔｅｒａｌｃｕｒｖｅｄｓｕｒｆａｃｅｄｏｔ

ｍａｔｒｉｘａｎｄｉｔｓＸＭＬｆｏｒｍａｔ

图６　根据对称性重新构造的ＸＭＬ板架节点

Ｆｉｇ．６　ＲｅｇｒｏｕｐｅｄＸＭＬＰａｎｅｌｎｏｄｅｓｂａｓｅｄｏｎｓｙｍｍｅｔｒｙ

图７　ＡＧ１１分段型材丢失与问题解决

Ｆｉｇ．７　ＢｌｏｃｋＡＧ１１ｐｒｏｆｉｌｅｓｌｏｓｓａｎｄｐｒｏｂｌｅｍｓｏｌｖｉｎｇ

第６期　　　　　　　　　王岳，等：基于ＸＭＬ的异构船体结构数据交换技术

２２　圆管支柱丢失问题

ＳＰＤ中圆管支柱的数据是属于型材即节点

ＳｔｉｆｆｅｎｅｒＧｒｏｕｐ之下的．而吊装软件中所有的圆管支

柱，即ＰｉｌｌａｒＧｒｏｕｐ节点只有属于平面板架

ＰｌａｎｅＰａｎｅｌ节点下级时才能在吊装软件中正常显

示，如果按照ＳＰＤ的数据结构直接导出ＸＭＬ节点

就会出现丢失圆管支柱的情况．在程序设计时应分

１１

第一步，把各分段所有圆管支柱筛选为三步处理．

出来；第二步，构造ＰｉｌｌａｒＧｒｏｕｐ节点，并将筛选出来

的圆管支柱添加其中；第三步，构造新的ＰｌａｎｅＰａｎ

ｅｌ节点并将ＰｉｌｌａｒＧｒｏｕｐ节点添加其中．其程序实现

ＭＬ格式如图８．问的部分代码及其导出的部分Ｘ

题解决前后情况对比如图９．

图８　部分添加ＰｉｌｌａｒＧｒｏｕｐ节点的代码及其导出的ＸＭＬ格式

Ｆｉｇ．８　Ｐａｒｔｏｆｃｏｄｅｓｆｏｒａｄｄｉｎｇｎｏｄｅ‘ＰｉｌｌａｒＧｒｏｕｐ’ａｎｄｉｔｓＸＭＬｆｏｒｍａｔｏｕｔｃｏｍｅｓ

图９　ＡＧ１１分段支柱丢失与问题解决

Ｆｉｇ．９　ＢｌｏｃｋＡＧ１１ｐｉｌｌａｒｓｌｏｓｓａｎｄｐｒｏｂｌｅｍｓｏｌｖｉｎｇ

２３　边界孔丢失问题

边界孔是板与板之间共同拼接成的孔，在ＳＰＤ

中边界孔归类于孔，即相应的ＸＭＬ节点ＨｏｌｅＧｒｏｕｐ．

而ＴＳＶ－ＢＬＳ在读取ＸＭＬ数据时会把边界孔归类

为板本身的样条曲线，无法真实识别．程序设计时，

首先要判断哪些板包含边界孔，然后筛选出所有含

边界孔的板，最后重划其板样条曲线．重划方法是将

板的边界孔裁剪后与剩余的板样条曲线拼接形成新

的板边界曲线．以分段ＣＢ０５为例，如果按照普通板

处理就会出现只能显示部分孔的问题，问题解决前

后情况对比如图１０．图中曲线不光滑为ＴＳＶ－ＢＬＳ

显示的问题，不影响软件实际使用．

图１０　ＣＢ０５分段丢失与问题解决

Ｆｉｇ．１０　ＢｌｏｃｋＣＢ０５ｂｏｒｄｅｒｌｉｎｅｈｏｌｅｌｏｓｓａｎｄｐｒｏｂｌｅｍｓｏｌｖｉｎｇ

１２

江苏科技大学学报（自然科学版）２０２０年

３　ＸＭＬ接口应用实例

以ＳＰＤ船体数据库作为数据源，开发了一套

船体ＸＭＬ数据抽取接口程序，主要分三步来实现：

ＰＤ船体数据库按分段、总段提取船体第一步，从Ｓ

模型数据及材料属性等相关信息，将内孔、边界孔、

型材等数据表达形式做映射，转换为ＴＲＩＢＯＮ的数

据表达形式供吊装软件读取；第二步，将所提取数

ＭＬ文件作为中间文件；第据按照前文方案生成Ｘ

三步，向动态吊装分析软件ＴＳＶ－ＢＬＳ导入ＸＭＬ

文件，生成模型．

文中以号船１５４２Ａ的ＨＢ０１分段为例进行验

ＰＤＶ４０三维浏览器中的模型以及证，该分段在Ｓ

导出ＸＭＬ文件后通过ＴＳＶ－ＢＬＳ６４３２导入生成

的模型，对比情况如图１１．

图１１　分段ＨＢ０１的ＳＰＤ模型与ＴＳＶ－ＢＬＳ模型对比

Ｆｉｇ．１１　ＳＰＤｍｏｄｅｌｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈＴＳＶ－ＢＬＳｍｏｄｅｌｏｆｂｌｏｃｋＨＢ０１

　　通过接口生成的ＸＭＬ文件能够使模型及属性

信息完整的在ＴＳＶ－ＢＬＳ中再现．在船舶ＣＡＤ与

ＣＡＥ系统软件之间，实现了船体结构数据的快速

完整交换．

２０１６，１０（６）：８６７－８７４．ＤＯＩ：１０．３７７８／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３

－９４１８．１５０６０６９．

ＬＩＵＹｉｌｉａｎｇ，ＬＩＵＨｏｎｇ，ＷＡＮＧＪｉｈｕａ．Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎ

ＳＴＥＰ３Ｄｉｎｓｔａｎｃｅｏｒｉｅｎｔｅｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｑｕｅｒｙｍｅｔｈｏｄ

［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｒｏｎｔｉｅｒｓｏｆＣｏｍｐｕｔｅｒＳｃｉｅｎｃｅａｎｄ

，２０１６，１０（６）：８６７－８７４．ＤＯＩ：１０．３７７８／Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ

ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－９４１８．１５０６０６９．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）

［４］　杨君，窦万峰．基于宏语义的异构ＣＡＤ同步协作关

Ｊ］．江苏科技大学学报（自然科学版），键技术［

２０１１，２５（３）：２５３－２５７．

ＹＡＮＧＪｕｎ，ＤＯＵＷａｎｆｅｎｇ．Ｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｏｆｍａｃｒｏ

ｓｅｍａｎｔｉｃｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚｅｄｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｏｎｗｉｔｈｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｏｕｓ

［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉＣＡＤｓｙｓｔｅｍｓ

ｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ），２０１１，

２５（３）：２５３－２５７．ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－４８０７．

２０１１．０３．０１１．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）

［５］　查乐，朱仁传．基于ＩＧＥＳ的船体ＮＵＲＢＳ曲面网格划

分［Ｊ］．《水动力学研究与进展》编委会，第二十九届

镇江：［ｓ．ｎ．］，２０１８．全国水动力学研讨会论文集．

［６］　杨连生，李爱平，李佳威，等．基于ＸＭＬ的船舶生产

设计数据交换接口技术研究与实现［Ｊ］．中国造船，

２０１６，５７（４）：１６４－１７４．ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００

－４８８２．２０１６．０４．０１９．

，ＬＩＡｉｐｉｎｇ，ＬＩＪｉａｗｅｉ，ｅｔａｌ．ＲｅＹＡＮＧＬｉａｎｓｈｅｎｇ

ｓｅａｒｃｈｏｎｄａｔａｉｎｔｅｒｆａｃｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒｄｅｓｉｇｎｏｆｓｈｉｐ

ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎＸＭＬ［Ｊ］．ＳｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇｏｆＣｈｉｎａ，

４　结论

（１）以ＸＭＬ文件为基础，开发数据交换接口

ＳＶ－ＢＬＳ中的完整程序，实现了船体数据模型在Ｔ

再现．

（２）接口开发过程中，针对平面板架一侧型材

或肘板丢失、圆管支柱丢失、边界孔丢失等问题进

行方案设计，使相关问题得以解决．

（３）所开发的接口方案为ＣＡＥ系统直接利用

国产船舶ＣＡＤ系统模型数据提供了便利，对避免

不必要的重复建模，提高生产效率及降低设计分析

成本有着重要意义．

参考文献（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ）

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∥

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（下转第２２页）

２２

江苏科技大学学报（自然科学版）

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，ＨＥＤｉｎｇｙｏｎｇ，ＬＩＸｉａｏｙａｎ，ｅｔａｌ．ＲｅｓｅａｒｃｈｐｒｏＣＵＩＬｉ

ｇｒｅｓｓｏｆｌａｓｅｒａｒｃｈｙｂｒｉｄｗｅｌｄｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｐａｒａｍｅｔｅｒｓ

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（责任编辑：顾琳）

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，ＬＥＩＺｈｅｎｇｌｏｎｇ，ＬＩＬｉｑｕｎ，ｅｔａｌ．ＺＨＡＯＹａｏｂａｎｇ

Ｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｌａｓｅｒｉｎｄｕｃｅｄｓｔａｂｉｌｉｚａｔｉｏｎａｎｄｃｏｍｐｒｅｓ

ｓｉｏｎｏｆａｒｃｄｕｒｉｎｇｌａｓｅｒａｒｃｄｏｕｂｌｅｓｉｄｅｄｗｅｌｄｉｎｇｆｏｒａ

ｌｕｍｉｎｉｕｍａｌｌｏｙ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒ

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［１０］　高明．ＣＯ激光－电弧复合焊接工艺、机理及质量控

檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶

（上接第１２页）

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［Ｊ］．ＳｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇｏｆＣｈｉｎａ，ｓｏｆｔｗａｒｅＸＭＬａｎｄＳｐｒｉｎｇ

２０１８，５９（３）：１７１－１７７．ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００（责任编辑：贡洪殿）

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２００４．