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2024年3月20日发(作者：diag开发工程师)
2019年7月最新民用航空管制频率表
飞机起降过程
起飞放行
--
地面
--
塔台
--
近进
--
区调
放行（
Delivery
）
ATC
：确认航路。放行许可中应包括：目的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离
场程序、应答机编码，有时还应该包括：起始高度、离场频率、特殊要求等
,
放行许可后，
飞机开始做起飞前准备、上客、装货等，都准备好后，请求推出许可。
地面（
Ground
）
ATC
：在飞机得到推出许可后，方可启动发动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申
请并得到许可后方可滑行。
地面滑行：向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可中应包括：使用滑行道，将滑行所到
达的跑道号和有时另外的要求。
塔台（
Tower
）
ATC
：进入跑道：当滑行到跑道外时，应该在跑道外标记的等待位置等待，待得到进入跑道
的放行许可后，方可进入跑道，严格禁止没有允许进入跑道！有时候会说“进跑道等待”则
为允许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。还有的说“进跑道，……，可以起飞跑
道
XX
”则为进入跑道可以直接起飞。
起飞许可：当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机可以进入跑道等待起飞指令，在
得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可以起飞，修正海压，管制提到的
(
除地面风外
)
都应
复诵
)
可以起飞离地。
当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已经离地，如果为雷达管制，等待管制员发
给联系离场（进近）部门的换频许可。
进近
/
离场
ATC
：联系进近
/
离场管制后，根据管制员发出的指令上升或下降到规定高度，并
按照管制员给予的进近
/
离场程序（
STAR/SID
）进行进近
/
离场飞行。
区调（
AreaControl
）
ATC
：飞机离开进近管制区域后，按照管制员发给的换频许可，联系到区域管制中心频率，
听从区域管制指挥，进入巡航阶段。
飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管制单位，并告知换频联系后，应立刻主动
联系
xx
区调，并报告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后发出新的指令，
然后按照区调管制给予的指令进行巡航飞行。
1
、在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员一般会发出“联系前方
xxx.x
”，这时虽然
是要求换频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持原来的呼号。
2
、飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前，管制员会发出“联系
xx
区调，频率
xxx.x
”
这时与本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一个管制区区调管制员，并进行高度
及位置报告，并一并报告所开应答机编码。
3
、当飞机即将到达目的地机场一定距离时，根据区调指挥的高度将飞机下降到规定高度，
为飞机的进场做好准备，此时的陆空对话，只是按照指令进行操作，并复诵管制员指令即可。
降落流程则相反。（离场管制换为进场管制。无需联系放行管制。）
航路
航路分为国际(地区)航路和国内航路，航路宽度为20公里，其中心线两则各10公里，
航路的某一段受到条件限制的，可以减小宽度，但不得小于8公里；根据航空器机载导
航设备的能力、地面导航设备的有效范围以及空中交通的情况，在符合要求的空域内
可以划设区域导航航路。航线分为固定航线和临时航线。
航路航线代号包括一个表示属性的字母，后随1-999的数码。A、B、G、R表示国际(地
区)
航路航线：L、M、N、P表示国际(地区)区域导航航路；W表示不涉及周边国家或地
区的
对外开放航路航线(含进离场航线)；Y表示不涉及周边国家或地区的对外开放区域导航
航路；V表示对外开放临时航线；H表示国内航路航线；Z表示国内区域导航航路；J表
示国内进离场航线；X表示国内临时航线；使用X、V系列航线时须经ATC同意；
对于规定高度范围的航路或供特定的飞机飞行的航路，则可在基本代号之前增加一个拉
丁字母，如K用于表示直升机低空的航路，U表示高空航路，S表示超音速飞机用于加速、
减速和超音速飞行的航路。也可在基本代号之后增加一个拉丁字母，如D用于表示航路、
航线或者部分航段只提供咨询服务，F用于表示航路、航线或者部分航段只提供飞行情报服
务。
ATIS
ATIS（AutomaticTerminalInformationService）abbr.自动终端信息业务
自动终端情报服务(AutomaticTerminalInformationSystem,简称ATIS或情报通
播)。
用于繁忙的机场自动连续播放的信息服务，通常在一个单独的频率上广播，大型机场也分进
港ATIS和离港ATIS。播送内容包括主要的与飞行相关的信息，如天气、可用跑道、气压
及高度表拨正值等信息。飞行员通常在和管制员等单位建立联系前收听通播，了解相关情况
以减少管制员的工作量及避免频道拥挤。正常情况下通播每半小时更新一次，天气变化迅速
时也可随时更新，依次以字母代码A,Z表示，按照ICAO公布的标准字母解释法判
读。
播出内容：
机场名称
通播发布时间及代码（zulu表示世界协调时）
预期进近类别（盲降/目视……）
使用跑道（跑道编号）
重要的跑道道面情况（干燥/潮湿，刹车效应好/中/差）
地面风向风速（以地磁北极方向为零度，顺时针方向的度数）
能见度、跑道视程（以米或英尺为单位）
现行天气报告（雨/雪/雾……）
大气温度、露点、高度表拨正值（场压及修正海压，以百帕或英寸汞柱为单位。）
趋势型着陆天气预报；
其它必要的飞行情报以及自动情报服务的特殊指令。
范例：
在中国大陆的国际机场，情报通播一般使用中文和英文交替循环播放：
北京首都机场情报通播KILO，洞拐洞洞世界协调时。着陆使用跑道三六右仪表着陆系统进
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